当速度信号由高于控制参数设置值的速度突降为0时,则LKJ记录事件“轮对滑行”。
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当水中离子浓度较大(在0.1mol∕L以上)时,离子的膜扩散速度较快,此时内扩散过程成为整个离子交换速度的控制因素,这相当于水处理工艺中树脂再生时的情况;当水中离子浓度较小(在0.003mol∕L以下)时,离子的膜扩散速度就变得比较慢,整个离子交换速度受膜扩散过程控制,这相当于阳离子交换树脂进行水软化时的情况。()
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
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当水中离子浓度较大(在0.1mol∕L以上)时,膜扩散速度较快,整个交换速度偏向受内扩散控制,这相当于水处理工艺中树脂再生时的情况;当水中离子浓度较小(在0.003mol∕L以下)时,膜扩散速度就变得很慢,整个交换速度偏向受膜扩散控制,这相当于阳离子交换树脂进行水软化时的情况。()
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当人工使双速度传感器的信号切换时,则LKJ记录事件“速度通道切换”。
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当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时,则LKJ记录事件()。
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当油温高于()℃时,机车转矩降为0。
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清管球的运行速度主要由发球站输气流量控制,当其他参数不变时流量越大则球速()。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
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当大型养路机械行驶过程中遇到信号变换时,运行监控装置按照规定的()运行,或立即启动常用制动、紧急停车,保证大型养路机械在规定的距离内降为其规定的限制速度或停车。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
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当水中离子浓度较大(在0.1mol∕L以上)时,()扩散速度较快,整个交换速度偏向受()扩散控制,这相当于水处理工艺中树脂()时的情况;当水中离子浓度较小(在0.003mol∕L以下)时,()扩散速度就变得很慢,整个交换速度偏向受()扩散控制,这相当于阳离子交换树脂进行()时的情况。
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二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时,关于输出参数的变化速度是:在t=0初始时刻,变化速度等于零;在t=0与t→∞之间的时刻,变化速度增加;在t→∞最大时刻,变化速度达到最大。
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低速继电器SDJ在速度低于0.5m/s时,释放;当速度高于1.5m/s时,吸合。
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由于扩散过程是依靠浓度梯度而进行的,所以水中离子浓度是影响扩散速度的重要因素。当水中离子浓度较大(在0.1mol∕L以上)时,膜扩散速度较快,整个交换速度偏向受内扩散控制,这相当于水处理工艺中树脂再生时的情况;若水中离子浓度较小(在0.003mol∕L以下)时,膜扩散速度就变得很慢,整个交换速度偏向受膜扩散控制,这相当于阳离子交换树脂进行水软化时的情况。当然水中离子浓度变化时,树脂因膨胀和收缩也会影响内扩散速度。()
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浓度差是扩散推动力,溶液浓度差的大小是影响扩散过程的重要因素。当水中离子浓度在0.1mol∕L以上时,离子的膜扩散速度较快,此时内扩散过程成为整个离子交换速度的控制因素,通常树脂再生过程即属于这种情况;当水中离子浓度在0.003mol∕L以下时,离子的膜扩散速度变得比较慢,整个离子交换速度受膜扩散过程控制,水的离子交换软化过程即属于这种情况。()
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当目标向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射频率;反之,当目标远离天线而去时,反射信号频率将低于发射频率。如此即可借由()的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。
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二阶环节阶跃响应曲线的特点, 当输入参数在作阶跃变化时,关于输出参数的变化速度是:在t=0初始时刻,变化速度等于零;在t=0与t→∞之间的时刻,变化速度增加;在t=0与t→∞之间的某个时刻t,变化速度达到最大。
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是( ) ①当以速度v通过此弯路时,火车重力与轨道支持力的合力提供向心力②当以速度v通过此弯路时,火车重力、轨道支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ③当速度大于v时,轮缘挤压外轨 ④当速度小于v时,轮缘挤压外轨
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低速继电器SDJ在速度低于0.5m/s时,释放;当速度高于1.5m/s时,吸合。此题为判断题(对,错)。
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变频器的地址由PPO得知:头()个字为参数修改字,不参与控制,主控制字为第()个字,速度字为第()个字,速度字送正值为正转,送负值为反转(4-10设置为双向)
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LKJ在收到前方土挡信号后,当输入“推进辆数”不为0时,在屏幕左上角显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“进入尽头线控制速度”。()
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轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度()时,施行紧急制动控制。(GYK 轨道车运行控制设备使用说明书(V1.2))
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轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度+1km/h时,施行紧急制动控制。()
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API变频器当负载称里装置打开时(P8=0N),速度控制器上的负载称里信号效果在参数()会以安培显示。
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