冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。

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• 当叶片头部用气膜冷却时，必须使冷却空气压力高于叶片头部表面（）。

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• 冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。

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• 在冲动式透平内，蒸汽在动叶片和静叶片上的压力（）。

  A . A、均有变化 B . B、动叶片变化，静叶片无变化 C . C、静叶片变化，动叶片无变化 D . D、均无变化

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• 当空气压力控制不当时，在叶片表面上就形不成冷却薄膜，以至会出现（）主流的现象。

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• 压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。

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• 燃气透平的叶片有（）和（）两种。

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• 液力偶合器的工作原理是：电动机带动（）旋转时，使工作液体形成环流，产生离心压力冲击透平轮叶片带动透平轮进行运动，介质沿透平轮腔壁流向透平轮近轴处，返回（），周而复始介质在偶合器内形成闭合循环，达到连续正常工作。

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• 靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压的燃气后，进入透平膨胀作功，作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中，这时的燃气温度也随之（）。

  A . A、升高 B . B、下降 C . C、不变 D . D、不一定

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• 启动和加载时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）

  A . A、中心受拉应力、外表受压应力 B . B、中心、外表均受拉应力 C . C、中心受压应力、外表受拉应力 D . D、中心、外表均受压应力

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• 当燃气初温不太高时，透平叶片只要采用（）的方法就可以了。

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• 燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用（）冷却来降低工作温度。

  A . A、空气 B . B、冷却水 C . C、润滑油 D . D、液压油

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• 透平机的氯气冷却器内，气相压力必须大于液相压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气轮机天然气控制阀的作用是根据透平转速和外界负荷变化的要求，不断地改变开度，调整送入燃烧室的天然气压力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。

  A . （1）（2）（3） B . （1）（2）（4） C . （2）（3）（4） D . （1）（2）（3）（4）

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• 离线水洗前必须使燃气轮机得到充分冷却，水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差不能超过65℃，以防止燃机发生（）。即透平轮机间温度不能高于150℃。

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• 如保持压力不变，冷却后的压缩空气比冷却前的压缩空气密度（）。

  A . A、大 B . B、一样 C . C、小

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• 燃气轮机透平叶片均为（），通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。

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• 燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。

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• 冷却空气在透平叶片表面形成的一层薄膜不仅对叶片起保护作用而且可以（）。

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• 进入冷凝液精制装置的透平冷凝液压力为0.25MPa、温度为（），经冷却后后温度为（）。

  A . 40℃；60℃ B . 60℃；40℃ C . 80℃；60℃ D . 60℃；80℃

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• 为什么中压透平机空气轴承的供气压力不能低于0.5MPa？

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• 燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了（）。

  A . A、减轻叶片及转子的重量 B . B、冷却叶片 C . C、防止喘振 D . D、增加通流量

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• 减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）

  A . A、中心受拉应力、外表受压应力 B . B、中心、外表均受拉应力 C . C、中心受压应力、外表受拉应力 D . D、中心、外表均受压应力

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• 冷却空气在压力作用下首先进入（），然后经过由多孔材料制成的叶片外壳，送到叶片的表面上去形成一股冷却空气保护膜，这种冷却方式就叫做（）。

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