轴箱与构架之间的连接方式称为()。
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轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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轴箱上有导框槽,构架(或侧架)上有导框,构架(或侧架)的导框插入轴箱的导框槽内的轴箱定位方式为()。
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设置在机车转向架构架与轴箱之间的是()。
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地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。
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轴箱与转向架的连接方式称为()。
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大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由()和减震器两个部分组成,分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
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构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内,发生上下运动,这种轴箱定位方式为()方式。
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将电气设备的外壳与大地之间用导线连接起来的方式称为()接地。
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机车转向架一般由下列主要部件组成:构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
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弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间,称为()。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形槽底面应有()的间隙。
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轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节,它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
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转向架上轮对与构架之间的悬挂称为(),构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置(又称二系悬挂)。
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()装置是约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。
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机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。()
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HXD3型电力机车轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为()
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HXD3型电力机车转向架轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为8mm()
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轴箱与构架的连接方式叫做。《SS4改型电力机车乘务员》
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。()
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轴箱构架之间有两个弹性连接部分,每个轴箱拉杆带有()个橡胶关节。《内燃机车钳工》第131页
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轴箱与构架的连接方式叫轴箱定位()
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SW£220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个()的螺栓与压盖连接。
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