发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）

相似题目

• 列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

  A . 机车乘务员 B . 车辆乘务员 C . 车站（助理）值班员

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• 《行规》规定：列车在中途发现病危或因伤害危及生命安全的人员必须抢救或出现危及行车安全的情况时，列车长与车辆乘务员联系，由（）负责向司机报告有关情况，由司机报告列车调度员。

  A . 车辆乘务员 B . 列车长 C . 乘务员

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• 列车发生火灾系指（）造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。

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• 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。

  A . A、一般A类 B . B、一般B类 C . C、一般C类 D . D、一般D类

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• 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。

  A . 正确 B . 错误

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• 线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 6

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• 新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车发生火灾系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中（），造成其设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞，影响正常行车。

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• 在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行，可定性为险性事故。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）

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• 在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，使列车司机采取停车措施。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。

  A . 机车故障 B . 车辆故障 C . 动车组故障 D . 铁路轮渡设备故障

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• 设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断拦停列车，同步设置防护，并立即向车辆值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。（)

  是 否

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• 对列车始发前检查发现的设备故障，车辆部门应及时处置，消除隐患;对列车运行中发现不能当场处置的，应采取临时措施确保安全，按规定报告并如实记录;危及行车安全的，应立即报告。（)

  是 否

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• 设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时，可预判影响，视情况启动抢修。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准

  A．集团公司领导 B．运营公司领导 C．运营公司主管领导 D．行车调度员

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• 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上列为一般D类事故（）

  是 否

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• 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）

  是 否

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• 客车（动车组列车除外）发现车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。（技规）（）

  是 否

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• 施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、（）等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全

  A．机械 B．料具侵限 C．使用封联线 D．违章使用手摇把

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• 《机务行车设备故障调查分析管理办法》（西铁机函〔2014〕877号）规定，耽误列车时间统计标准中开始时分为发生机车故障，列车在区间或站内停车时分（）

  是 否

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• 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线)。列一般D类事故。（)

  是 否

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