车辆进入（）车场时，应提前和把勾工联系才能进车
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双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，严禁其他车辆进入乘车场。
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车辆进入小区停车场时，驾驶人不能（）。
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把勾工负责检查绳头以上（）m内的钢丝绳磨损、断丝情况。
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在轨道上山（或下山）敷设或检查传输线缆时，首先要和下车场把钩工、上车场司机联系好，明确不准提车或松车后，方准进入进行敷设，也可行车时作业。
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为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？
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单道摘挂钩时，把勾工应站在（）位置。
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所有进入车辆段车场各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走，不得翻越安全栏栅。紧急状况时，不能乱跑，应走（）。
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绞车司机与把勾工之间必须设（）传递的往返信号装置。
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把勾工负责检查绞车绳头的磨损、断丝情况，其检查范围是：（）
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斜巷把勾工在护送人员时必须做好（）等安全工作。
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斜巷把勾工跑盘作业的危害有（）
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出现应急前兆时应随时关注并与项目部保持联系，进入应急状态紧急阶段时，应保证急救器材和药品、家属、设备的车辆及时到场。（）
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平巷把勾工必须站在轨道外侧，距外侧轨道（）mm左右进行摘挂钩。
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双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时严禁其他车辆进入车场。
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车辆进入停车场，时速应限制在每小时（）公里以下。
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在信号把勾工离岗期间，提升机（）运行。
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把勾工负责检查内容为（）。
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把勾工负责检查变坡点轨道、道岔的安全质量，其检查范围是：（）
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客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。
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斜巷把勾工跑盘作业的危害包括（）
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斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是（）
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斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是（）
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《煤矿安全规程》关于电机车运输信号方面规定，双轨道乘车场必须设（），人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场
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在电机车运输工作中，用人车运送人员时，双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，（）其他车辆进入乘车场
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