变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱档（跳档）
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关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
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当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。
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变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
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简述HW15710变速箱，主箱中三根拨叉轴总成的名称？
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汽车变速器（）装臵的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。
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在EQ1092型汽车变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。
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互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
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东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
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XY一4型钻机的变速互锁装置中平行排列着（）根可移动的拨叉轴。
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XT-12通井机变速箱拨叉轴的位置可用（）的办法调整。
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简述HW19712变速箱，主箱中四根拨叉轴总成的名称？
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HW19712变速箱，主箱共有四根拨叉轴总成，分别是（）
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变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。
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HW15710变速箱，主箱共有三根拨叉轴总成，分别是（）
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变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。
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HW13710变速箱，主箱共有三根拨叉轴总成，分别是（）
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破铜机械变速器的常见故障部位有（）、轴承、（）、（）、（）、同步器、（）、变速叉轴、拨叉、变速杆、（）。
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手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而（）。
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汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372-85)的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应
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变速器的()的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡)。
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变速操纵机构主要由变速操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）等组成
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变速器操纵机构有（），拨叉，拨叉轴，锁止装置和变速器盖等组成
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（)变速器叉轴变形，是变速器换挡困难的原因之一。
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