循环的风量与转速成(),压头与转速成(),功率与转速成()。
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当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成()地增加。
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主要通风机的风量与转速成()
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当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成成倍的增加。
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有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比,由于扭矩变化不大,功率随转速成反比而减少。
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根据离心风机的性能曲线,风机的()与风机的转速成正比,风机的风压与转速的()成正比,风机的功率与转速的()次方成正比。
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水泵的功率与泵转速的()成正比。
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在J保持一定时,螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系()。 a.T、Q与转速直线关系; b.Pp与转速2次方成正比; c.T、Q与转速2次方成正比; d.Pp与转速3次方成正比。
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通风机改变转速时,功率P的变化与转速变化的()成比例。
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柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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当机器的功率一定时,转矩与转速成反比。
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水泵流量与转速成(),扬程与转速平方成(),轴功率与转速立方成()。
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罗茨鼓风机的风量与转子的转速成()。
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离心式鼓风机的风量与转速成正比,()则与转速的平方成反比。
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柴油机的功率基本上与转速成()。
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离心风机的压头与转速成正比。
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水泵功率与转速的()成正比。
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离心泵的功率与转速的()次方成正比。
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水泵的轴功率与转速的()成正比。
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循环风机风量与转速成正比,压头与转速成(),功率与转速成()。
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循环的风量与转速成正比,压头与转速成正比,功率与转速成正比。()
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5、流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比,功率与转速的三次方成正比
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水泵的功率与泵转速的()成正比(分值
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风机的风量与转速成正比,压头与转速成反比。()
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