在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（）。
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采用喷嘴调节方式的汽轮机，负荷愈低，节流损失愈小。
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在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。
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DEH系统带负荷时可以从喷嘴调节转换成节流调节.
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汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
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汽轮机的调速方式有节流调节、弯通调节和（）
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喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
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低负荷运行，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。
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对于节流调节与喷嘴调节器，下列叙述正确的是（）。
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汽轮机进汽调节方式有节流调节和旁路调节。
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汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。
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试比较离心泵下述三种流量调节方式能耗的大小：（1）阀门调节（节流法）（2）旁路调节（3）改变泵叶轮的转速或切削叶轮。（）
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在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
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与节流调节相比喷嘴调节在低负荷运行时具有节流损失小，效率高，运行稳定的优点。（）
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低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（）
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采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
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有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式，其目的是（）
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试比较离心泵下述三种流量调节方式能耗的大小：①阀门调节（节流法）；②旁路调节；③改变泵叶轮的转速或切削叶轮（）。
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采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
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汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（）
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采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
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滑压调节的特点是部分负荷下节流损失最小，负荷变化时调节级后温度几乎不变。
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简述喷嘴调节、节流调节的优缺点？
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喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。
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试比较离心泵下述三种流量调节方式能耗的大小：①阀门调节（节流法);②旁路调节;③改变泵叶轮的转速或切削叶轮（)
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