驾驶员保护事故现场包括应设置保护圈，（），阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。
相似题目
-
驾驶员在事故现场抢救伤员时，应注意正确保护事故现场。
-
施工现场内的龙门架、井字架、塔吊、外用电梯等高大设备及钢管脚手架设施，若附近没有防雷装置或在相邻建筑的防雷装置的保护范围以外时，应设置防雷装置。安装避雷装置的设备，应做好保护接零，但不必做重复接地。（×）
-
发生有人员伤亡的道路交通事故，需要保护现场时，驾驶员应该（）。
-
桥式（门式）起重司机驾驶室是否应设置连锁保护装置？连锁保护装置起什么作用？
-
道路交通事故中，驾驶人有饮酒、醉酒嫌疑时，要保护现场并立即报警。
-
驾驶员发生的交通事故造成人员伤亡或者财产严重损失的，必须保护现场，等待交通安全管理部门处理。
-
某项目在人工挖孔桩施工发生了触电伤亡事故，据事故调查，该项目安全管理不到位，施工组织设计中没有现场临时用电方案，也没有人工挖孔桩的专项施工方案。出事地点配电箱没有配备漏电保护开关，现场用电采用的是三相四线制。“三级配电”是指配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，形成三级配电。
-
施工现场应设置配电箱、开关箱的两级保护配电。
-
当设计无要求时，插座回路应设置剩余电流动作保护装置，每一个插座回路数量不宜超过（）；用于计算机电源回路的插座数量不宜超过5个，并应选用A型剩余电流动作保护装置。
-
现场用电系统应采用TN-S接零保护系统，即三相五线制；并应设置重复接地，其每处接地电阻应不大于（）Ω；重复接地线应与保护零线相连接。
-
根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中6.5.19，塔式起重机在电气线路中，应设置哪些保护（）
-
在实验室发生事故时，现场人员应迅速组织、指挥，切断事故源，尽量阻止事态蔓延、保护现场；及时有序地疏散学生等人员，对现场已受伤人员作好自助自救、保护人身及财产。
-
微波、移动通信的天馈线安装，在天线吊装现场（包括市内楼房吊装）应设置安全作业（）区域，禁止车辆及无关人员穿行。施工现场人员必须配带相应的劳动保护用品。
-
扒、装珠光砂时，应采取有效的劳动保护措施。充装口和各层平台人孔均应设置（），扒装现场应留有人员安全撤离的通道。
-
在施工现场的用电管理中，配电屏上每个电气回路应设置漏电保护器、过载保护器，距配电屏（）范围内不应堆放可燃物。
-
机动车发生交通事故，驾驶员应立即停车，保护现场。
-
施工现场的动力和照明线路可以一起设置，配电线路及电气设备应设置过载保护装置。
-
发生道路交通事故后，驾驶员保护现场时将散落物收集到安全地方，这种做法（）。
-
在变、配电装置防火措施检查的变压器保护中，变压器应设置（）装置，当发生事故时，能及时切断电源。
-
在实验室发生事故时,现场人员应迅速组织、指挥,切断事故源,尽量阻止事态蔓延、保护现场;及时有序地疏散学生等人员,对现场已受伤人员作好自助自救、保护人身及财产。
-
施工场地应设置安全警示屏障，避免非施工人员进入现场，施工用电应设置漏电保护和防雷接地措施（）
-
作业现场应设置防范各类机械伤害事故安全防护设施、安全警示标志、监控报警、联锁和自动保护装置（）
-
现场用电系统应采用（)制，并应设置重复接地，其接地电阻应不大于（)Ω，重复接地应与保护零线相连接。