蓄电池车不宜在（）作业。
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蓄电池车低速行驶一般不宜超过（）s。
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阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房（房间有定期通风装置），机房温度不宜超过（）℃，不宜低于5℃。
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调车人员领取电池后，要检查是否有电，开始作业前，（）之间要相互试机，确认良好无误后，方可使用。
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蓄电池车低速行驶一般不宜超过（）秒钟。
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调车人员随身配备备用电池，作业中不得（）。
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09-32捣固车作业过程中有可能由于某种故障失去动力，（）利用蓄电池供电提供足够的液压压力源，收起并锁定各工作装置，便于安全撤离作业区，确保线路畅通。
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蓄电池在使用时不宜（）大电流放电。
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蓄电池在使用时不宜长时间（）放电。
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牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
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蓄电池车作业前，应检查照明系统，应显示良好，若是白天用车就不必了。
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使用无线调车设备时，调车作业中不准更换电台、外接附机和电池。
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调车作业中，在（）等处所，不宜上下车。
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全车110V蓄电池分别设置在（）车。
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阀控式密封蓄电池(以下简称密封电池)宜放置在有空调的机房(房间有定期通风装置机房温度不宜超过（）℃，不宜低于5℃。
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维修作业中，捣固车一次起道量不宜超过（）。
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为保证作业安全和作业质量，捣固车起道量一次不宜超过（）ｍｍ。
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维修作业中，捣固车一次拨道量不宜超过（）。
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捣固车一次拨拨到量不宜超过70mm。每次作业后应进行道床动力稳定。（）
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蓄电池车作业前，应检查各电线接头及熔断器，应紧固、接触良好。此题为判断题(对，错)。
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调车作业过程中更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字（）
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《行规》第45条应与配合使用。机控器、调车组手持电台必须，并按调车组的编制配备齐全。调车作业人员更换手持台（包括更换电池）后，必须停轮试验（）
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为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min（）
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连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过次/min，其他机型捣固车捣固频次按产品性能及作业要求掌握（）
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为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数
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