施救费需根据事故当地颁布的标准、车辆重量、装载货物的体积和重量、事故发生地的道路状况等因素综合考虑后,核定赔付()
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靠车辆两端墙向中部连续装载货物,每端装载长度超过3.5M时,装载宽度不小于1.3M时,全车装载重量不得超过55T.
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敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆的()。
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靠车辆两端墙向中部连续装载货物,每端装载长度超过5m,装载宽度不小于3m时,全车装载重量不得超过55t。
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对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆,不得动火修理。确需修理的车辆,应向当地公安部门报告,根据所装载的危险货物特性,采取可靠的安全防护措施,并在公安人员的监控下作业。
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符合《国际危规》包装试验标准的危险货物包装,根据其包装类型代码可以了解()。 Ⅰ包装材料; Ⅱ制造商名称; Ⅲ容许最大装载重量; Ⅳ适合于装载的货物形态; Ⅴ包装形式。
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装载货物的重量是通过车辆的()传到线路上的。
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未附加车上货物责任险的保险车辆发生保险事故后,受损保险车辆与其所装货物同时被施救,如果车辆和货物之间的施救费用分不清楚,则施救费应按()
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国际联运()货物运费,按照100kg的运价费率乘以该货物计费重量计算,但货物计费重量不得低于车辆装载最低计费重量标准。
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保险车辆发生保险事故后,被保险人应当采取合理的保护、施救措施,并立即向当地交通管理部门报案,同时通知()。
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装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车属于()事故。
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符合《国际危规》包装试验标准的危险货物通用包装,根据其包装标记可以了解()。 I、包装材料; II、制造商名称; III、容放最大装载重量; IV、适合于装载的货物形态; V、包装形式
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敞车两枕粱直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆的()。
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敞车局部承载,靠车辆两端墙向中部连续装载,每端装载长度超过3.8m,装载宽度不小于2.5m,且在车辆中部装载货物时,全车装载重量不得超过57t。车辆中部所装载货物重量的要求是()。
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机械冷藏车装载货物的重量,不得超过车辆的()载重量
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装载超限货物的车辆按装载普通货物的的车辆编入列车,但未构成b类以上事故时,列()事故
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列车的实际重量是指整个列车中包括()在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。
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符合《国际危规》包装试验标准的危险货物包装,根据其包装类型代码可以了解()。 Ⅰ.包装材料;Ⅱ.制造商名称;Ⅲ.容许最大装载重量;Ⅳ.适合于装载的货物形态;Ⅴ.包装形式。
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装载超限货物的车辆按装载()的车辆编入列车,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
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C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。
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敞车局部承载时,装载长度不超过3.8m的货物,在车辆两枕梁内外两侧等距离的范围内两处承受均布荷载时,全车重量可达到车辆标记载重量。对装载宽度的要求是()。
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标准轨道衡仅用来();工作用轨道衡则用于称量各种轨道车辆装载货物的重量。
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两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆标记载重量。()
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机械冷藏车装载货物的重量,不得超过车辆的允许载重量。()
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C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时,靠车辆两端墙向中部连续装载,每端装载长度超过3.8m,且在车辆中部装载货物时,中部所装货物的重量不得超过13t,当两端货物的装载宽度不小于2.5m时,全车装载重量不得超过()吨。
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