飞机制造中的互换性即能满足所有几何尺寸、形位参数及物理功能上的要求
相似题目
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互换性由几何参数互换和机械性能互换组成。
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互换性几何参数内容包括尺寸、形状和（）
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.非定尺寸刀具的制造精度、安装和调整度不影响被加工孔的尺寸精度和形位精度。
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尺寸公差用于限制尺寸误差，其研究对象是尺寸：而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差，其研究对象是几何要素
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虽然零件上的几何量误差可能会影响零件的使用功能和互换性，但实践证明，合理地控制零件的误差不超出一定的范围，不仅能够满足装配后的使用要求，也可使零件制造经济合理。
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飞机制造中的互换性包括（）和（）两个方面的内容。它是由飞机（）和（）上的特点所决定的。互换性只是对同一飞机结构单元而言。
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为了使零件具有完全互换性，必须使各零件的几何尺寸完全一致。
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互换性要求零件按一个指定的尺寸制造（）
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图样上给定形位公差和尺寸公差相互（），分别满足各自要求的公差原则，叫独立公差原则。
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（）是指中心要素的形位误差值小于给出的形位公差值时，允许在满足零件功能要求的前提下扩大尺寸公差的一种要求。
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在购买汽车配件时，通过检测配件的几何尺寸、形位公差可以判断配件的品质。（）
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零件的（）包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。
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相同规格的零件具有互换性，允许零件的几何参数有一个变动量，也就是允许加工误差有一个范围，这个允许的变动量称为公差。它包括（）。
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尺寸公差和形位公差都是零件的几何要素.（）
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飞机制造中的互换性（），是指相互配合的飞机结构单元（），在分别制造后进行装配或安装时，除设计规定的调整外，不需选配和补充加工（）即能满足所有几何尺寸、形位参数及物理功能上的要求。
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相同机械零件能够相互调换，不经选配即能完全满足规定的使用要求，这种性能叫做机械零件的互换性。
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为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。
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零部件在几何参数方面的互换性体现为（）。
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零件的互换性包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。
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尺寸公差用于限制尺寸误差，其研究对象是尺寸；而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差，其研究对象是几何要素。
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工序质量控制的对象是()，如几何尺寸、粗糙度、形位公差等波动范围，即控制其分散程度，还控制特性值波动的中心位置。
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尺寸公差用于限制尺寸误差，其研究对象是尺寸：而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差，其研究对象是几何要素，是否正确（）
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床身导轨的精度包括：床身导轨的几何尺寸精度、形位精度、接触精度和表面粗糙度等。（)
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【判断题】为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的公差范围之内。
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