冷媒循环系统中，为确保不会有液体冷媒通过蒸发器进入压缩机造成损伤常使冷媒离开蒸发器时获得（）℃的过热度。
相似题目
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汽车冷气机之冷媒。在进入凝结器时，为（）
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当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒
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空调冷水机组采用板式蒸发器时，其冷媒水温度应不得低于（）℃
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潜热变化是冷媒在蒸发器内放出热量，由气体变为液体的过程。
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通过膨胀机构的调节，使制冷剂离开蒸发器时有一定的（），保证制冷剂液体不会进入压缩机。
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干燥瓶装于蒸发器及压缩机之间，使流入压缩机的冷媒完全为液态冷媒。
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空气中的水份和冷媒同时进入系统中对钢、铝、铁及膨胀阀各有何影响：铝变成（）的腐蚀铝，铁产生（），铜产生（），膨胀阀因水分存在而使（）结冰影响（）之流通。
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在间接冷却式制冷装置中，蒸发温度高于0°C的，一般用盐水作冷媒，蒸发温度低于0°C的，一般用水作冷媒。
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家用电冰箱的4个基本组件为：压缩机、冷凝器、冷媒控制器、蒸发器。其中冷凝器可以说是电冰箱的“心脏”
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离心式压缩机停机后，冷媒水泵应继续运行一般时间，保持蒸发器中制冷剂的温度在（）。
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膨胀阀的功用是限制系统中（），而且平均分配进入（）的冷媒。
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汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件，即压缩机、（）、节流装置、蒸发器等组成。
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汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
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冷媒在蒸发器中的变化是由液态变成气态。
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VRV系统是控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。
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寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
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冷媒在冷凝器中，因为压力低不蒸发，而在蒸发器中，则由于压力高而容易蒸发。
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冷气机中的膨胀阀，是使（）体冷媒由（）压变为（）压。
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在活塞式冷水机组中，冷媒水通过冷媒水泵排出，经过机组的蒸发器、（）、水过滤器后回到冷媒.
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冷干机蒸发后的冷媒变为（）的蒸汽。
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为保证冷媒水正常供水，其系统中应装有（）。
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感温膨胀阀送至蒸发器的冷媒为（）。
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通过空调制冷剂回收加注机的冷媒再生,可分离空调系统内的冷冻油和水分,达到再利用的标准，保证冷媒的纯净，从而使冷媒可循环使用。（)
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制冷机在运行中引起液体冷媒流回压缩机的原因是：（)