车祸的发生,驾驶人或行人疏忽是最主要因素。
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《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。
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在阴天或雨天时,驾驶者应采取下列哪项措施加强可见及可被见的能力,以减低发生车祸的机会?()
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,下列说法正确的是()。
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自觉遵守道路交通安全法的思想意识比较薄弱,与交通发展的要求很不适应,行人随意横穿道路,驾驶员严重违法,这是发生交通事故的主要原因之一。
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机动车和非机动车驾驶人、行人发生的交通事故,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的()。
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造成交通事故,驾驶员的主要错误是注意不当,其次是超速行驶,疏忽大意和措施不力。
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一般规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶入、行人没有过错的,由()一方承担赔偿责任。
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在海上运输货物保险中,()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定,如本船与他船发生碰撞,其原因既是他船的过失,也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的,则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后,还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由()一方承担责任
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发生车祸的最主要因素是驾驶人或行人的疏忽。
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造成交通事故,驾驶员的主要错误是重视不够,其次是超速行驶,疏忽大意和措施不力。
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影响行车安全最主要的因素是人,包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等,也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
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机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,而事故损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞造成的,机动车一方()。
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在人、车、路、环境等因素中,驾驶员是导致道路交通事故发生的主要因素。
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《道路交通安全法》第76条规定:“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。”这里对机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故,采取了过错推定原则。( )
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()是与人的心理状态有关的无形因素,即由于人们疏忽或过失以及主观上不注意、不关心、心存侥幸,以致增加风险事故发生的机会和加大损失的严重性因素。
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()是与人的心理状态有关的无形因素,即由于人们疏忽或过失以及主观上不注意、不关心、心存侥幸,以致增加风险事故发生的机会和加大损失的严重性的因素。
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"按发生车祸的原因分析,我国驾驶员违章,不文明驾驶导致的车祸占()
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在阴天或雨天时,驾驶者应采取()措施加强“可见”及“可被见”的能力,以减低发生车祸的机会
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机动车与非机动车驾驶人或行人发生交通事故,造成人身伤亡或财产损失的,由保险公司在机动车()责任限额范围内予以赔偿
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,不承担赔偿责任()
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,()机动车一方的责任。
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的()。
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在阴天或雨天时,驾驶者应采取下列哪项措施加强“可见”及“可被见”的能力,以减低发生车祸的机会()
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