遇有（）的大风时，严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。

依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），遇有雷雨、暴雨、浓雾、（）级及以上大风时，不得进行高处作业、水上运输、露天吊装、杆塔组立和放紧线等作业。

A . 三 B . 四 C . 五 D . 六

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王师傅准备带班在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作，现场检测风力大于（）级，于是取消这项工作。

A . 1级； B . 2级； C . 4级； D . 5级

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遇有（）级以上的大风时，禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。

A . 3 B . 5 C . 6 D . 7

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依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、（）级及以上大风时，不得进行高处作业、水上运输、索道运输、电缆施工、露天吊装、杆塔组立和架线施工等作业。

A . 三 B . 四 C . 五 D . 六

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为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取的措施有：（）

A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标帜等）和双重名称 B . 工作前应发给作业人员相对应线路的识别标记 C . 登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设专人监护 D . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作 E . 作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登。登杆塔至横担处时，应再次核对停电线路的识别标记与双重称号确实无误后，方可进入停电线路侧横担

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在同杆塔架设的多回线路上装设接地线时，应（）。

A . 先装上层、后装近侧 B . 先装低压、后装高压 C . 先装下层、后装上层 D . 先装近侧、后装远侧

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风力大于（）级时，不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作。

A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取（）措施

A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标志等）和双重名称 B . 工作前应发给作业人员相对应线路的识别标记 C . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作 D . 登杆塔和在杆塔上工作时，不用每基杆塔都设专人监护

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在同杆塔社设多回线路部分线路停电工作，绞车等牵引工具应接地，防落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生感应电。

A . 正确 B . 错误

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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电工作时，绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生（）电。

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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。

A . A、二级 B . B、三级 C . C、四级 D . D、五级

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在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，（）进行放、撤导线和地线的工作。

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为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，还应采取以下措施：（）

A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标帜等）和双重名称 B . 登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设专人监护 C . 绑线要在下面绕成小盘再带上杆塔使用 D . 作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登 E . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作

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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。

A . A、同杆塔架设； B . B、交叉跨越； C . C、平行架设； D . D、同向架设

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遇有5级以上的大风时，严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。

A . 正确 B . 错误

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风力大于5级时，不应在同杆塔多回线路中进行（）工作。

A . 金具更换 B . 导线更换 C . 部分线路检修工作 D . 直流单极线路检修

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在同杆塔架设的多回线路上，（）作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。

A . A、下层线路停电，上层线路无电； B . B、下层线路停电，上层线路停电； C . C、下层线路带电，上层线路停电； D . D、下层线路带电，上层线路无电。