自动化紧急缺陷发生后，相关责任单位应在接到通知后（）h内赶到现场
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非故障发生地车间接到抢修通知后应在多长时间内出动？
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事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应在（）内通知相关单位，接受调查。
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立案地公安机关接到外单位抓获本单位在逃人员的通知后，应在（）日内到达抓获地接收在逃人员。
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第三方责任险保险承包人应在接到开工通知后的（）内向发包人提交按合同规定的各项保险单的副本，并通知监理人。
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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
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发生性质严重、影响较大的路风问题，责任单位应在问题发生或接到举报后（）日内，逐级向上级路风监察部门报告。
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接到消缺通知后检修单位到设备现场后，若检修单位认为缺陷暂时不够条件处理的情况下，需经（）同意方可离开现场，否则设备部将依据值长上报的考核单加重考核。
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被投诉单位应在接到投诉受理人通知后（）分钟内主动与顾客联系，协商确定解决方案。
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值班人员发现所管理的电梯发生紧急情况或接到求助信号后，应当立即通知单位专业人员到现场进行处理，同时通知电梯维修保养单位。
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保修工程发生涉及结构安全或者严重影响使用功能的紧急抢修事故，施工单位接到保修通知后，应当立即（）。
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属紧急、重大缺陷的，维护人员应在完成验收后（）小时内将填妥的缺陷处理单报送所属调度机构自动化部门。
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调度自动化设备运行维护的责任单位应保证设备的正常运行及信息的完整性和准确性，发现故障或接到设备故障通知后，应立即进行处理，必要时派人到现场处理，并将故障处理情况及时报上级和相关调度自动化值班人员。
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施工单位接到质量通知单后，在业主的组织和参与下，尽快进行质量缺陷调查，写出调查报告。
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施工单位接到质量通知单后，在（）的组织和参与下，尽快进行质量缺陷调查，写出调查报告
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事故单位负责人接到事故现场报告后应在（）内报告事故发生地政府相关部门。
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段调度在接到路局及相关单位故障申告后，应在（）内向相关领导汇报。
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（五）《民用航空安全信息管理规定》1.发生在我国境内的紧急事件，事发相关单位应在事件发生后（），按规范如实填报民用航空安全信息报告表
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司机发现（或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车应鸣示（)。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。
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护理会诊若遇紧急情况，可电话邀约，应邀科室人员应在接到通知后（）赶到现场指导。
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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣笛（）。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。（技规）
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车站值班员（列车调度员）接到列车运行中发生异常情况导致紧急停车可能发生脱轨的通知后，应立即通知邻线有关列车限速运行（）
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护网破损、开口、倾倒等能够使人员进入护网内的问题进行紧急修。相关车间、工区接到通知后立即赶赴现场进行紧急的简易处理，以保证人员和牲畜不能进入护网内为标准（）
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在公司管辖区域内，相关方（含业务外包、劳务派遣工）发生轻伤、重伤事故，应当立即向其项目管理（发包）单位、属地单位负责人报告，项目管理（发包）单位、属地单位负责人接到报告后，应在（）内向公司安全总监、安全管理部门报告。
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依据《关于完善水利行业生产安全事故统计快报和月报制度的通知》，发生快报范围内的事故，事故单位负责人接到事故报告后，应在（）之内向上级主管单位以及事故发生地县级以上水行政主管部门报告。
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