CRH1型动车组能否继续行车的两个重要条件是什么？

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  A . 和 B . 平均值 C . 平方 D . 平方差

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  A . 两车的前弓 B . 两车的后弓 C . 前车后弓，后车前弓 D . 前车前弓，后车后弓

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  A . 铁风挡 B . 橡胶风挡 C . 折棚风挡 D . 有机物风挡

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 5

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  A . 30% B . 50% C . 60% D . 80%

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  A . 动车组处于静止不动状态 B . 动车组已施加常用制动 C . 动车组已施加停放制动 D . 全列车门已关闭

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  A . 不同振幅和不同频率 B . 相同振幅和不同频率 C . 不同振幅和相同频率 D . 相同振幅和相同频率

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  A . 司机室激活 B . 娱乐系统正常 C . 蓄电池电压大于97V D . 总风压力大于320KPa

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• CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）。

  A . 亮 B . 闪烁 C . 不亮 D . 不变

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  A . .按下非常制动按钮 B . 主控手柄被置于紧急位 C . DSD装置导致的紧急制动 D . 正常运行中总风压力低于650KPa

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  A．120Kpa B．320Kpa C．620Kpa D．640Kpa

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• （)是夜间安全行车的基本条件，机动车安全检测的一项重要内容。

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