信用证在数量和金额前显示“ABOUT” 表明实际出运数量和金额可以增减（ ）
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出口信用保险中出运前的保险的保险责任起讫的时间为（）。
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按（）分类，出口信用险分为出运前的保险和出运后的保险。
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国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）
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对于信用证中“ABOUT”、“APPROXIMATELY”“CIRCA”中对金额和数量的表述，可以解释为不超过多少的增减幅度（）。
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在实际业务中，凭信用证成交出口的货物，如货物出运后，发现单证不符，而由于时间的限制，无法在信用证有效期或交单期内做到单证相符，可采取的变通办法是（）。
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如果信用证没对货物数量订有增减条款，只要同时符合下列哪些条件，该货物的出运数量允许有5%的增减幅度?（）
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国外开来信用证，数量为10000公吨的散装货物，总金额为90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，按惯例，卖方发货时：（）。
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信用证在金额或货物数量前，有“大约”之类字样者，可解释为金额或货物数量允许增减（）。
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单证核实法：以出口企业提供的信用证、合同、发票、报关单和出口企业自我声明上有关价格条款的内容作为价格基础，确定单价的合理性，最后以实际出运的数重量来确定该批货物的总价值。（）
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出口信用保险中出运前的保险，其保险责任的时间为（）。
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根据UCP500，如果在信用证金额、数量和单价中使用了“约”、“大概”、“大约”或类似的词语，应解释为有关金额、数量和单价不超过（）的增减幅度。
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出运前的出口信用保险通常作为（）的附加险承保。
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信用证在金额或货物数量前，有“大约”之类字样者，可解释为金额或货物数量允许伸缩/增减（）
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除非信用证另有规定，信用证中规定金额，数量前有‚大约‛字样，可以掌握（）的伸缩。
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根据《跟单信用证统一惯例》规定，在金额、数量和单价前有“约”的词语，应释为（）的增减幅度
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收到国外来证两份，（1）棉布10万码，每码0.40美元，信用证总金额42，000美元；（2）服装1，000套，每套20美元，信用证总金额21，000美元。据此，两证出运的最高数量和金额可分别掌握为（）。
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如某出口瓷器商欲投保金额1000元，免赔率5%，出运货物后实际破损为100元，保险公司应赔偿（）.
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我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定？
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合同和信用证里规定出口商交货的数量约为100吨,信用证总金额为10万美元，单价为每吨1000美元,则出口商实际交货数量可以为 （）
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【单选题】按（）分类，出口信用险分为出运前的保险和出运后的保险。
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信用证上对货物的数量、金额、单价前有“约”或“大约”之类的字样时，其上下幅度可按10%掌握，没有规定则按5%的上下幅度掌握。
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凡在信用证上对货物的数量、金额、单价前有“约”或“大约”之类的字样，其上下幅度可按10%掌握（）
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根据《跟单信用证统一惯例》（《UPC500》)规定，在金额、数量和单价前有约的词语，应解释为有（)的增减幅度。
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作为国际货物买卖合同的卖方在履行交货义务时必须严格按照合同和信用证的规定数量来交货，如果信用证上对货物的数量、金额前有“约”或“大约”之类的字样，其上下幅度可按10%来掌握;如果信用证对此没有明确规定则可以按照上下幅度5%来掌握。（)
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