某验船师现场检验国内航行第3类客船，检验过程中他可以批准以下哪些处所用来载运乘客。（）

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• 某验船师在对辖区的100客位对江客渡船（航区为C级）检验时发现，由于停泊码头的迁移，其航行时间由0.5小时变为40分钟。请简述验船师应如何处理？重点检验的项目和理由？

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• 某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验，在某修船厂进行修理。其电瓶间防爆风机被损坏，船厂计划更换一台普通船用风机并请验船师检查和试验，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，验船师如何处理？（）

  A . 同意船厂要求 B . 可以同意，但要求船员在船舶航行过程中，将电瓶间门保持常开 C . 不同意，但可以适当降低其防爆等级 D . 不同意，该处所风机必须是适用该处所的合格防爆型

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• 某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）

  A . 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。 B . 主电源必须至少由2台发电机组组成。 C . 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。 D . 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。

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• 某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）

  A . A、所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。 B . B、设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。 C . C、残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。 D . D、残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。

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• 某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）？

  A . A、110人的气胀救生筏； B . B、10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏； C . C、20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏； D . D、30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏；

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• 某验船师，对一艘在我国内河航行，船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验，在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时，进行了下列检查，你认为下列哪些做法是正确的（）

  A . 检查船上防止油污证书的有效性；检查船上油类记录簿是否按本局规定作了详细记录；检查船上是否备有《船上油污应急计划》； B . 了解防油污结构和设备的使用情况并进行外部检查； C . 了解标准排放接头是否使用正常； D . 油分报警装置作模拟试验（如装设时）。

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• 某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）

  A . A．不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。 B . B．根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。 C . C．根据《法规》，本船需要配备2只SART。 D . D．可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。

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• 某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）

  A . 救生艇艇底设有1个排水孔 B . 救生艇长度为3m C . 救生艇平均舷弧高度为艇长的4% D . 救生艇储备浮力设置在艇中部底部

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• 某验船师在现场检验某客船卧席客舱时下列客舱设置正确的是？（）

  A . A、该船1等客舱设置为单层软席卧铺；每一房间可住过2人 B . B、该船2等客舱每一房间不超过4人 C . C、该船3等客舱设置为单层硬席卧铺，该房间可住人数不超过8人； D . D、该船4等客舱设置为双层硬席卧铺，该舱室每一房间住不超16人。

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• 某验船师在对一艘国内航行海船进行审图和建造检验时，未要求其设置消防总管隔离阀，下列关于隔离阀的说法正确的是：（）

  A . A、应布置在机器处所外易于到达并安全的位置 B . B、用于使机器处所内的消防总管与机器处所外的消防总管隔断 C . C、500总吨以下的货船可不要求 D . D、当其关闭时，船上的所有消防栓能由机器处所的消防泵供给消防水

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• 某验船师对一艘国内航行的500总吨以下一般干货船进行建造检验，检验合格后，他应该签发下列哪些证书？（）

  A . A、海上货船适航证书 B . B、海上船舶载重线证书 C . C、海上船舶防止油污证书 D . D、海上船舶船员舱室设备证书

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• 2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验，提出如下检验意见，其中正确的有：（）

  A . A、该船只有一舷有气胀式救生筏，其乘员定额为船上总人数的110%，应再增加一具抛投式自扶正救生筏，其总容量应能容纳船上总人数的100% B . B、因该船载运闪点不超过60℃的货物，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火艇 C . C、该船航行于广州至大连沿海水域，应为每个船员配备一件救生服 D . D、该船未取得防止生活污水污染证书，开具遗留项目报告

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• 某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）

  A . A．不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。 B . B．不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。 C . C．符合。应急电源可以人工投入。 D . D．符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

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• 船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时有权（）。

  A . A、对船舶提出修理要求 B . B、对船东提出提供检验工具等的要求 C . C、在受到港口海事管理机构要求时，不上船检查和检验 D . D、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验

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• 某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）

  A . A．406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动 B . B．当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离 C . C．在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作 D . D．406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标

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• 某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。

  A . A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。 B . B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。 C . C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。 D . D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。

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• 2013年7月，某验船师在建造检验中检验某2013年1月安放龙骨的客船，该船在载客甲板的两舷有坚固的舷墙或栏杆以护栏乘客，其高度应为1m，并存在下列情况，请问哪种情况不满足规范要求？（）

  A . 栏杆的最低一档发下的开口高度为0.23m； B . 栏杆的最低一档发下的开口高度为0.28m； C . 其他各档间距不超过0.38m； D . 直杆之间的距离为2.5m。

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• 某验船师再进行现场检验的时候，根据海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第3章要求，以下哪些客船应在每舷配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇？（）

  A . A、I级客船 B . B、船长超过85m的II级客船 C . C、船长超过85m的III级客船 D . D、船长小于85m的II级客船

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• 某验船师检验2012年3月安放龙骨的船舶，与船厂检验人员讨论倾斜试验，下列哪种说法是错误的？（）

  A . 新建船舶完工时，应进行倾斜试验； B . 同一船厂建造的同型船舶，第二艘可以不做； C . 现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时，应在完工时进行倾斜试验； D . 倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。

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• “远镇”轮为2类沿海客船，船员10人。验船师在检验时发现如下状况： ①乘客厨房和船员厨房合并设置， ②乘客餐厅和船员餐厅合并设置， ③设置的炉灶、蒸钣锅等设备可供10人使用， ④设有乘客阅览室，且其门可以向内打开。 请问哪些不满足《国内航行海船法定检验技术规则2011》的要求？

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• 某验船师在对一货船年度检验时发现，该船应急消防泵损坏，锚机底座锈蚀严重，该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施：（）

  A . 立即要求船舶采取纠正措施 B . 如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并应及时通知海事管理机构 C . 滞留船舶 D . 对船舶进行处罚

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• 一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）

  A . 不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区 B . 不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行 C . 正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区 D . 正确。需要申请附加检验才能航行

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• 某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？

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• 2014年某验船师建造检验时，发现2013年安放龙骨几艘客船乘客舱室净空高度不一，下列哪些船舶不符合法规的规定？（）

  A . 某第1类大型客船乘客舱室净空高度为2.2m； B . 某第1类中、小型客船乘客舱室净空高度为2.05m； C . 某第4类客船乘客舱室净空高度为1.85m； D . 某通过桥孔有困难的小河支上航行的小型客船，乘客舱室净空高度为1.85m。

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