飞机胶接结构主要形式？

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  A . 变速恒频，恒速恒频 B . 变速变频，变速恒频 C . 变速变频，恒速恒频（或变速恒频） D . 所述均正确

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• 飞机结构密封铆接的主要方法：（）。

  A . A、采用干涉铆接 B . B、利用铆钉结构特点密封 C . C、铆缝放密封材料 D . D、铆好后刷密封胶

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• 飞机主要结构是（）。

  A . 失效后将导致灾难性后果的PSE件 B . PSE件和非PSE件 C . 承受气动和惯性载荷的部件 D . 非PSE件

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  A . 防止弹性变形过大使气动性变坏与副翼反逆 B . 结构变形不导致操纵与传动机构卡阻 C . 机、尾翼颤振临界速度大于最大允许飞行速度 D . 飞机滑跑不应抖动

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  A . 拉力 B . 剪切力 C . 扭力 D . 拉伸应力

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  A . 复合材料 B . 铝合金 C . 不锈钢 D . 钛合金

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  A . 机身 B . 空气动力部件 C . 发动机 D . 起落架

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• 飞机结构密封铆接的主要部位：（）。

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• 现代民用飞机机身主要结构型式是（）

  A . 构架式。 B . 半硬壳式。 C . 硬壳式。 D . 夹芯蒙皮式

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• 飞机结构的疲劳损伤主要由（）造成的。

  A . A.飞机非正常使用所造成的损伤 B . B.非正常维护行为所造成的损伤 C . C.各种使用环境所造成的腐蚀损伤 D . D.交变载荷

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• 常用胶接剂有通用胶、结构胶二种。

  A . 正确 B . 错误

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• 复合材料主要以什么形式在飞机上应用（）？

  A . A、层合板 B . B、蜂窝结构 C . C、泡沫夹芯结构 D . D、编织纤维直接铺成

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• 在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）

  A . 拉伸破坏。 B . 弯曲破坏。 C . 剪切破坏。 D . 压缩破坏。

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  A、复合材料 B、耐腐钢 C、铝合金 D、钛合金

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  A . 密度 B . 强度 C . 硬度 D . 比强度

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• 飞机结构的特种铆钉主要有哪些？

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• 民航的运输飞机主要有三种形式，即（）

  A . 班期飞行、加班飞行和包机飞行 B . 班期飞行、不定期飞行和包机飞行 C . 班期飞行、加班飞行和不定期飞行 D . 班期飞行、国际飞行和国内飞行

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• 应用金属胶接剂与被接材料，胶接方法、接头的结构都无关系。

  A . 正确 B . 错误

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  A．常规后掠翼设计的半硬壳结构 B．可调式水平安定面 C．非金属符合安定面 D．符合材料安定面

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• 胶接夹层结构时，涂底胶和贴胶膜应注意：涂底胶不宜太厚，应均匀涂刷;胶膜应贴在蒙皮待胶接面上。（)

  是 否

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