已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌（）
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桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时，可设置为高（）米的矮柱信号牌。
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。
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线路允许速度取线路、道岔、桥梁、隧道、长期慢行地段等各项允许和限制速度的最高值。
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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。
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LKJ基础数据是指纳入铁路局（）中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为（）。
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在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。
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需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车运行速度的施工，由职务不低于（）的人员担任。
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已经纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。
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当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
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在危险地段如坑、沟边缘卸料时，应设置安全挡板，车辆距其坑（）m时即应减速行驶。
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防护员值班期间，当列车接近慢行处所时，要站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示（）。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
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双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速防护地段终端信号牌的设置相对里程为（）。
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LKJ（）是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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（）是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。
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控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。
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已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌
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凡施工慢行及病害慢行地段，均应设置（），随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。
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需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由（）担任施工负责人。
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《煤矿安全规程》关于电机车运输信号方面规定，在弯道或司机视线受阻区段，应设置慢行信号。（）
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需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员担任。（)
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凡线间距离不足规定时，应设置矮型高（）m移动减速信号。在移动减速信号牌上应注明规定的慢行速度。《普速安规》第2.2.9条
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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。《普速铁路工务安全规则》第2.2.10条（）
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）
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