接触网的状态检查分为()。
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对接触网状态,()检查一次;
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接触网作业车防寒检查车门把手及车梯焊接状态;车梯应用麻绳缠绕捆绑,()。
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接触器触点在()状态可分为常开触点和常闭触点。
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按钢丝绳的接触状态分类,可分为()钢丝绳。
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根据钢丝之间的接触状态不同,股的结构分为点接触,线接触和面接触三种形式。
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交流接触器的运行维护应检查接触器的分合信号指示是否与电路状态相符。
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接触网工区要做好事故轻型抢修组合支柱的管理工作,专人管理,()要检查、维护,确保状态良好。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查()、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁升弓。
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接触网作业车在()一度停车检查车钩状态良好后,以不超过5km/h挂车
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气液两相在塔板上的接触状态大致分为鼓泡状态、泡沫状态、喷射状态三种,其三种状态的孔速关系是()。
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接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查:辅助绳有无损伤、变形、断股、烧伤或其他不良状态;辅助绳与鸡心环接触是否密贴;是否按要求()
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按钢丝绳中丝与丝的接触状态可分为()。
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钢丝绳按接触状态可分为()。
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依据医疗器械的使用状态可将医疗器械分为接触或进入人体器械和()。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时,对接触网系统进行的必要的修复,以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时,对接触网系统进行的必要的修复,以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为()和()。
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查通讯工具,确保联络畅通。()
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检查接触器箱门安装状态;门安装状态良好,密封性良好,无损坏。()
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接触网供电设备线下巡视检查作业中,行车安全卡控措施:做好汽车车辆的日常保养工作,()认真检查车辆状态,禁止车辆“带病出车
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接触网的状态检查主要由巡视或巡检车完成()
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登电客车巡视主要主要检查内容有:接触网悬挂、、定位装置、线岔、锚关节及其它零部件的状态是否连接良好,有无损坏;接触网终点标等网上标志是否在正常的状态()
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高铁接触网状态检查分为静态检查和动态检查。()
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检查接触器箱门安装状态;门安装状态()。
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