高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。

相似题目

• 分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。

  A . 高压线 B . 分火头 C . 火花塞 D . 炭精

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• 漏电保护器质量低劣，零件质量不高或装配质量不符合要求，均会降低保护器的可靠性和稳定性，并导致漏电保护器（）。

  A . 拒动作 B . 误动作 C . 动作不正常 D . 不能工作

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• 柴油机起动后，若个别缸不发火，又无法排除时，应立即（）

  A . 通知船长 B . 通知轮机长 C . 减速航行 D . 停车

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• 高压试火，将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体（）处。

  A . 1mm~2mm B . 0.5mm~1mm C . 3mm~6mm

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• 阳极设置过高会导致（），过低则会造成电流密度增大，致使阳极偏流发红，导致脱落，以上两种情况均会造成电流分布不均，导致（）。

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• 逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。

  A . 点火错乱 B . 点火不正时 C . 高压线断 D . 火花塞不良

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• 个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律，大多是因（）引起。

  A . A、塞柱弹簧或出油阀弹簧折断 B . B、泵下体磨损 C . C、柱塞套裂纹 D . D、出油阀体裂纹

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• 发动机运转中，为了判断某缸不工作，当拔下某缸高压线时，发动机的转速没有变化，说明该缸不工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。

  A . 不变 B . 升高 C . 降低 D . 变化

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• 高压分缸线脱落会引起（）。

  A . A、发动机转速不稳 B . B、个别缸不着火 C . C、发动机怠速抖动 D . D、火花塞间隙过大

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• 柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机（），说明该缸不工作或工作状态不佳。

  A . A、转速上升 B . B、转速下降 C . C、转速变化不明显 D . D、转速变化较明显

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• 柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。

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• 自动点火装置的高压引线脱落或外皮击穿也是点不着火的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。

  A . A、火花塞 B . B、高压分线 C . C、分火头 D . D、分电器盖

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• 逐个拔出各火花塞高压分线试火，无火花，则一是（），二是（）。

  A . 分火头，分电器盖损坏 B . 高压分线损坏，断路 C . 触点脏 D . 花火塞工作不良

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• 万能表测量时，切不可错旋（）或插错插口。

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• 在重氮化的生产过程中，若（）、亚硝酸钠的投料过快或过量，均会增加亚硝酸的浓度，加速物料的分解，产生大量的氧化氮气体，有引起着火爆炸的危险。

  A . 反应温度过高 B . 反应温度过低 C . 压力过高

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• 发动机个别缸不工作时，拔下3缸高压线，听到的“突、突”声加重，则故障（）。

  A . 在2缸 B . 在1缸 C . 在3缸 D . 在4缸

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• 如何判断汽油机个别缸不工作故障？

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• 因点火系原因造成个别缸不工作的检修顺序如何安排？

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• 汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。

  A . A、正常 B . B、过高 C . C、过低 D . D、突变

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• 机组中压缸启动时，高压缸不进汽。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机个别缸不工作时，拔下1根高压线不容易判断时，可同时拔下（）根高压线判断。

  A . 3 B . 2 C . 4 D . 5

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• 柴油机个别缸不工作的现象是__（）

  A．柴油机抖动大 B．柴油机冒黑烟 C．柴油机冒蓝烟 D．柴油机飞车

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