固定杠杆支点座拉铆钉（）
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（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。
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转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
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杠杆夹具的支点到重点的距离叫做（）。
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杠杆的支点在力点和重点之间，此类杠杆为（）。
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力点位于阻力点和支点之间的杠杆模式（）支点在力点与阻力点中间的杠杆模式（）阻力点位于力点和支点之间的杠杆模式（）
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杠杆由支点、力点、重点三个位置组成，支点在中间的有（）
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杠杆越长则灵敏度（），杠杆重心到支点距离越小则灵敏度越高。
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基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。
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杠杆的支点到力点的距离（）支点到重物的距离，杠杆省力。
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（）的杠杆称第一类杠杆，重点在支点、力点之间的杠杆称第二类杠杆。力点在支点、重点之间的杠杆称第三类杠杆。
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转K5型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用（）联接。
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。
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转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
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转K6型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用（）联接。
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（）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。
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交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、（）、固定杠杆支点等4种零件。
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未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：固定杠杆支点座拉铆钉无（）
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无（）、丢失，拉铆销套环无丢失
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆（）链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失（）
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“始发检”的检查范围和质量标准规定：固定杠杆支点座拉铆钉无（）
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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于1.5mm时，扩孔镶套或更换（）