加强施工和维修作业安全防护施工和维修作业前必须按规定设置驻站（）联络员、防护员，驻站（）联络员或现场防护员可以临时调换
相似题目
-
“无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业”包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的等情况。
-
所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴（），确保落实施工维修作业过程的安全防护措施。
-
当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。
-
凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和（）。
-
违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全（），杜绝违章作业。
-
在化工生产区域、建筑施工现场、起重作业现场、设备维修和检修现场，所有作业人员必须按要求戴好合格的安全帽。
-
北京市地方标准DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全规范》规定，施工单位必须对所有作业人员安全培训，严格遵守安全操作规程和各项安全生产规章制度。()
-
施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前（)分钟到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续。
-
所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴劳动防护用品（）要加强正确作业人员正确规范使用安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位（）
-
未按规定设置驻站联络员和现场防护员，或临时调换（）的上线检查、施工、检测、维修作业属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
-
需临时安排施工和维修作业时，按（铁路营业线施工安全管理办法》的相关规定办理（）
-
在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
-
维修、施工作业时，安排室内驻站联络员和现场防护员对现场作业进行安全防护，（)必须明确记录在工作日志内
-
施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（)
-
施工维修作业前，作业负责人必须对防护用品进行检查，确保齐全完好。（)
-
施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前分钟到达辅站和相关车站登记预请点;按规定程序办理施工作业手续（）
-
施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
-
施工、维修作业前必须按规定设置现场防护员，作业过程中驻站联络员（调度所）与现场防护员必须保持联系畅通并定时联系，每（）至少联系一次，确认通信良好
-
未规定设置驻站联络员和现场防护员，或临时调换驻站联络员或现场防护员的上线检查、施工、检测、维修作业，属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号）（）
-
两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工(维修)主体单位负责统一划分各单位作业车作业范围及分界点，相邻两个单位的作业范围间隔不得小于()m，作业单位必须分别按规定进行防护。
-
依据《中国石化起重作业安全管理规定》，机械制造厂、检维修车间、码头、油田野外施工设施搬家安装等固定起重作业和例行起重作业必须办理作业许可证。（)
-
线路保洁、设备维修施工、集中联锁区段人工上道准备进路、安装列尾、扫雪除冰、非集中道岔清扫等上道作业，均应建立上道作业安全防护体系。要坚持“三个必须”（单岗作业和有规定的作业除外）。“三个必须”指什么？
-
供电施工、维修作业和配合作业都必须把确保劳动安全、行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”原则（）
-
铁路营业线施工是指影响营业线设备（）、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类