在自动控制系统中,干扰作用是作用于被控对象的()。
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在晶闸管—电动机速度控制系统中作用于被控对象电动机的负载转距为()。
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在自动控制系统中,扰动量作用于对象可以使被控变量偏离给定值,这种作用称为()。
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在自动控制系统中,控制作用是被控对象的()。
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在控制系统中,干扰会使得被控对象产生误操作,是影响既定目标实现的因素。下列哪一项不是克服干扰的基本方法()
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干扰作用是指在自动控制系统中,扰动量作用于对象引起()发生变化而偏离给定值。
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闭环控制系统的优点是不管任何扰动引起被控对象发生变化,都会产生作用去克服它。
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反馈控制只有在偏差出现后才产生控制作用,因此系统在强干扰作用下,控制过程中被控量可能有较大的波动。
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在自动控制系统中,()的作用是接受控制器的控制信号,直接推动被控对象,使被控变量发生变化。
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在控制系统中,除操纵变量外,作用于对象并能引起被控变量变化的因素,称为干扰。
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在自动控制系统中,干扰作用是被控对象的()。
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简单控制系统中,除操作变量外,作用于对象并能引起被控变量变化的因素是()。
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在自控系统中,确定调节器、控制阀、被控对象的正、反作用方向必须按步骤进行,其先后排列次序为()。
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在自动控制系统中用来克服干扰对被控变量的影响,实现控制作用的变量称为()。
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在机舱中,适合用PID调节器组成的控制系统是()。 ①存在周期性干扰信号的系统 ②控制对象惯性小且对被控量要求严格的系统 ③控制对象惯性较大的系统 ④不允许存在静态偏差的系统 ⑤对干扰信号不敏感的系统 ⑥所有的液位控制系统
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰,但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时,由于没有被控量反馈,因此不能最后检查被控量是否等于给定值。
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前馈控制是根据干扰作用的大小进行控制的,其特点是当干扰产生后,被控变量还未显示变化以前,就根据干扰作用的大小进行控制,以补偿干扰作用对被控变量的影响。()
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被控对象受干扰后,通过自动化装置的作用恢复到平衡状态,这样的被控对象就可以说具备自衡能力
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在自动控制系统中,被控变量由于干扰发生变化后,在控制器的作用下,其值会逐渐趋近于()。
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自动控制系统的过渡过程是指被控变量由于干扰的影响而偏离给定值,并通过控制作用趋于给定值的过程。()
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰,但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时,由于没有被控量反馈,因此不能最后检查被控量是否等于给定值。(V)
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干扰作用和控制作用的不同之处在于干扰作用是使被控变量()给定值,而控制作用是使被控变量()给定值。
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()适用于被控对象容量较大的场合。对于滞后很小, 信号有噪声或周期性干扰的系统不能采用微分作用;
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控制器输出的控制信号直接作用于被控对象。
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在晶闸管—电动机速度控制系统中作用于被控对象电动机的负载矩称为()
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