车蜗杆存在导程误差的原因是车床进给传动链形成的传动比只能是π的近似值。
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能否在CA6140车床上，用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹？
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车床()的纵向进给和横向进给运动是螺旋传动。
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在蜗杆传动中，当蜗杆的导程角小于材料的当量摩擦角，即γ＜（）时，蜗杆传动便可以自锁。
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在CA6140车床上车削导程大于6MM时，必须使用扩大螺距传动路线。
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车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→（），合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。
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卧式车床的传动系统可分为主运动传动链和进给运动传动链
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普通车床进给箱是进给传动系统的变速机构，改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
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在CA614卧式车床的进给箱内，车普通螺纹与米制蜗杆，使用不同传动路线
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在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
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6140型卧式车床上车削米制蜗杆时，交换齿轮传动比是（）
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车床丝杠的横向和纵向进给运动是螺旋传动。
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在蜗杆传动中，当蜗杆的导程角不大于蜗杆材料的当量摩擦角时，蜗杆传动便可实现反行程自锁。
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蜗杆传动对蜗杆导程角和蜗轮螺旋角的要求是两者大小（）和旋向（）。闭式蜗杆传动必须进行（）以控制油温。
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车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
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车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若有一个传动齿轮存在制造和安装误差，则会影响（）精度。
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在蜗杆传动中,当导程角γ（）时,蜗杆传动便可以自锁
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普通车床进给运动传动链的起点和终点分别是（）
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在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角γ( )当量摩擦角ψ<sub>v</sub>。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（)进给运动，车制螺纹。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由（)轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
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CA6140型卧式车床的螺纹进给传动链保证机床可车削公制、英制、（)和（)四种标准螺纹，此外还可以车削大导程、非标准较精密的螺纹;这些螺纹可以是右旋的，也可以是左旋的。
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4、蜗杆传动中，蜗杆导程角的正切值等于
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