全球物流的复杂性主要包括（）。

相似题目

• 全球物流的风险性主要包括（）。

  A . A.政治风险 B . B.经济风险 C . C.自然风险 D . D.不可抗力 E . E.战争

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• 国际物流管理人员必须提出并解答的关于组织全球物流活动几类问题，包括（）。

  A . 环境分析 B . 计划 C . 结构 D . 物流计划的控制 E . 人员

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• 全球物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。

  A . 正确 B . 错误

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• 全球物流的基本活动主要包括（）。

  A . A.运输活动 B . B.配送 C . C.包装 D . D.装卸 E . E.信息

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• 尽管物流原理与作业程序在国际与国内基本相同，但是物流全球化在以下方面比国内复杂得多，即（）。

  A . 物流的活动距离更长 B . 单证的复杂多样性 C . 仓储与配送 D . 在产品和服务上客户需求 E . 运输工具与设施

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• 全球物流运作的环境远比国内物流复杂，可以概括为（）

  A . 手段 B . 距离 C . 单证 D . 文化差异 E . 顾客需求

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• 全球物流的主要参与者有（）。

  A . 国内银行 B . 国内政府代理机构 C . 国外银行 D . 国外政府代理机构 E . 国内教育机构

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• 全球物流主要面对的壁垒有（）。

  A . 市场和竞争壁垒 B . 关税壁垒 C . 金融壁垒 D . 运输管制壁垒 E . 配送渠道壁垒

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• 全球物流中主要的运输方式是公路运输。

  A . 正确 B . 错误

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• 物流系统网络化是经济全球化电子商务时代物流活动的主要特征之一。

  A . 正确 B . 错误

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• EDI是全球物流的最主要信息工具，但不可以用于国内物流。

  A . 正确 B . 错误

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• 全球物流的复杂性包括（）。

  A . 全球物流通讯系统设置的复杂性 B . 法规环境的差异性 C . 商业现状的差异性 D . 全球经济大环境影响 E . 第三方物流企业规模

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• 2015年全球经济正面临多重变动，其中主要包括（）的变动。这些变动造成了错综复杂的状况，令不同的国家处在不同的位置，使全球经济产生了分化。

  A . 油价和利率 B . 利率和汇率 C . 油价和汇率 D . 油价和金价

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• 国际物流与国内物流的复杂程度不同主要体现在（）等方面。

  A . A.单证数量 B . B.语言 C . C.物流质量 D . D.运输复杂性 E . E.货物数目

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• 由于国际物流的复杂性，国际物流运作中通常需要运用多种联运方式，比较常见的联运方式包括：海上／航空、海上／铁路／内核、（）。

  A . A、陆桥 B . B、微型陆桥 C . C、海上／公路 D . D、航空／公路 E . E、铁路／公路／内河

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• 全球物流的动力主要是由于第三方物流的形成。

  A . 正确 B . 错误

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• 全球物流的风险性主要包括（）

  A . 社会风险 B . 政治风险 C . 经济风险 D . 自然风险 E . 物流对象风险

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• 全球物流的复杂性主要是由于全球物流通讯系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。

  A . 正确 B . 错误

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• 全球物流管理的特征不包括（）

  A . 交纳周期长 B . 采用多种运送方式 C . 当地化的物流服务 D . 成本低

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• 全球物流中，主要的运输方式是（）。

  A . 铁路 B . 公路 C . 航空 D . 海运

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• 国际物流的复杂性主要包括国际物流通信系统设置的复杂性、法规环境的差异性和()的差异性等。

  A．交通环境 B．物流网络 C．商业现状 D．市场供求

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• 全球化物流战略主要存在三种趋势:全球化釆购和生产生产企业与专业“第三方物流”企业的同步全球化，以 及（）

  A．环境保护 B．多式联运 C．第四方物流 D．国际运愉企业之间的联盟

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