车床床鞍燕尾导轨两面的直线度，影响车床中滑板的运动平稳性.
相似题目
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车床导轨的垂直内的直线度只读中凸。
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车床导轨在垂直面的直线度，其偏差，允许（）适当凸起。
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检查床身导轨区垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部只允许（）。
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卧式车床导轨在垂直平面内的直线度允许（）
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刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
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车床滑板移动对主轴轴线的平行度超差，影响加工件的（）。
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普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。
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检查床身导轨的垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定中部允许（）。
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刨削车床床鞍时，应先以（）为定位面，粗刨燕尾顶面。
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牛头刨床的工作台侧面与滑枕运动方向不垂直，易造成刨削后的床鞍V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
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普通车床导轨误差中，水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响。
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为什么卧式车床床身导轨在水平面内的直线度要求高于在垂直面内的直线度要求？而对平面磨床的床身导轨，其要求则相反呢？
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普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。
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在检查车床床身导轨在垂直平面内的直线度时，由于机床导轨中间部分使用的机会多，因此规定导轨中部只允许（）。
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车床床身导轨在水平面内及在垂直面内的直线度对车削圆轴类零件的加工误差有什么影响，影响程度各有何不同？
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只有在完成了床身导轨调平工作后，才能进行床鞍在水平面内移动的直线度检查。
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卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。
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车床由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及（）等部分组成。
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卧式车床床身导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度的影响很大。
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CA6140卧式车床床鞍的燕尾导轨镶条配刮后，应保证镶条大端有（）mm的调整分余量。
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车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑。
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检查床身导轨的垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部允许( )。
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应用合象水平仪测量车床导轨直线度有（）方法
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车床床身导轨的直线度允差，在垂直平面内每一米长度为0.02mm，在全行程上（）