某船东欲将一艘25000DWT的散货船改装成沥青运输船，当改装接近完成，船级社根据船旗国的授权进行吨位核定时，相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外，船东还提供了下列图纸，请问其中哪一项是吨位计算所需要的图纸？（）
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验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。 （1）请问是否正确？ （2）应该采取什么措施？
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某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）
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航运公司有一艘营运中的300总吨运木船，欲改装成装运危险货物的货船，并提出申请按照SOLAS公约第VII章“危险货物的载运”进行审图和检验。请问SOLAS公约第VII章适用于哪一类船舶？（）
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一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
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某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
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某公司将一艘内河机动货船改装为运油船，船上原有的防油污结构和设备按机动货船的要求配设，现改为运油船后总吨不变、载重量不变、主机功率不变，其防油污结构和设备有何要求，还需增设哪些结构和设备？
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在对一艘双主机船舶检验时发现：船东将2个日用燃油柜改装成一个中间有隔板的油柜，中间隔板不密封。问：此种改装应满足哪些要求？
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在一艘大陆至海岛的客货船年度检验过程中，验船师发现该轮的货舱被船东改成了客舱，因为近年来随着海岛旅游业的迅速发展游客日益增多，船东为增加收益故作此更改，请问该轮吨位是否需要重新丈量？
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一艘1000吨级货船未设岸电箱，船东认为将岸电直接接至主配电柜的汇流排上还省事一些，请从岸电供电要求等方面分析这样做可能带来的电气危害。
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无论何时建造的货船，如改装成客船，就于开始（）起做为客船看待。
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某53，000dwt国际航行散货船，其铺龙骨日期为2006年8月1日，定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的：（）
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A国某船东购进一艘100米船长的二手杂货船，打算经彻底维修，改装成集装箱船之后从事于A国港口之间的国内贸易。A国是《国际载重线公约》的签署国。请问改装之后该船是否仍然应该符合《国际载重线公约》的要求？（）
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一艘5000DWT货船，电站由3台160KW发电机组成，主配电板的生产商在＃1发电机和＃2、＃3发电机间的采用铜排搭接和螺栓固定的方法将汇流排分成二段，验船师在检验中认为不符合法规的规定，应采取下列哪些方法来整改？（）
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某船东欲将其一艘20000DWT的散货船改装成沥青运输船。当改装接近完成，船检机构进行吨位核定时，相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外，船东还应提供了下列哪些图纸是吨位计算所需要的图纸？（）
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某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2011年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有（）
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2014年5月10日，某港航监督机构的两名执法人员对一艘2002年建造560总吨，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船货舱大面积锈蚀，露天部分的通风筒严重破损，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船于前天刚进行过换证检验，验船师并为提出问题，要求检查人员给予放行，你认为验船师在检验中应该怎样履行责职（）
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甲、乙、丙、丁按份共有一艘货船，份额分别为10％、20％、30％、40％。甲欲将其共有份额转让，戊愿意以50万元的价格购买，价款一次付清。根据物权法律制度的规定，下列各项中，错误的有（）。
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某公司将一艘船长为50米的客船，在主尺度不变、船舶形状不变的前提下改装为旅游客船。完工后验船人员在对该船进行完整性检验时，发现该船手提灭火器的数量配备不足，且未按图纸和规范的要求布置到位，而其他消防用品仍按客船的要求配置。 问： 1、该船改装为旅游客船后，手提灭火器应如何配备和布置？ 2、该船改装为旅游客船后还需增加哪些消防用品？
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船东是江西人，在江苏建造一艘2000总吨货船，船舶建造完工前在江西进行了船舶登记，而吨位复核由江苏建造所在地船舶安全技术分中心进行吨位复核正确吗？
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某船检机构在对一艘52.8m干货船执行建造检验，经过吨位复核该船为598总吨，出厂前发现该船东为了多装货擅自升高了舱口围板，船东说该船就挂靠在该船检机构所在地的航运公司，考虑到每年多收船检费用，该船检机构佯装不知情，请问该船检机构违反了下列哪些执业原则？（）
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某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）
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某航运公司有一艘营运中的300 总吨运木船，欲改装成装运危险货物的货船，并提出申请按照SOLAS 公约第VII 章“危险货物的载运” 进行审图和检验。请问SOLAS 公约第VII 章适用于哪一类船舶？
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一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船， 新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设备已经按照额定船员人数25 人配置到位，并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名， 船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问，在这种情形下， 下列哪一种说法是正确的？
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在对某杂货船做舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用（）
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