制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）检测。
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
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闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无（）、丢失。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
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修理临修故障时，闸瓦插销距轨面距离不小于（）；敞车闸瓦插销环丢失时补装。
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编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。
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闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
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编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
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基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。
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（）须安装闸瓦插销环。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）正位。
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闸瓦通过插销装在闸瓦托上，磨损后方便更换。此题为判断题(对，错)。
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车闸瓦无（）、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:闸瓦及闸瓦插销无折断、（）闸瓦插销环无丢失。（应知应会-《运规》97条 ）
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货车段修时，制动梁的闸瓦插销环、（）、闸瓦、滚子须全部分解。（应知应会-《段规》）
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始发列车检查范围和质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（）
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失（）
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各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（）
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各型的闸瓦插销须安装闸瓦插销环（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（）
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