电子设备舱烟雾警告将在下列哪个阶段中受抑制？（）

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  A . 启动 B . 计划 C . 实施 D . 现场结束

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  A . A.系统分析 B . B.系统设计 C . C.系统验收 D . D.系统实施

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  A . A、一发起飞功率-80节 B . B、80节-二发关车 C . C、落地-80KT D . D、80KT-离地

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  A . A、1500FT-接地 B . B、接地-80KT C . C、一发加至起飞功率-80KT

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  A . 项目计划制定阶段 B . 项目计划执行阶段 C . 总体变更控制阶段 D . 项目启动阶段

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  A . A、任意一发加至起飞推力-80KT B . B、一发启动-一发加至起飞推力 C . C、离地-1500FT D . D、接地-80KT

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  A . 首先对电子舱通风排烟然后灭火 B . 首先对电子舱灭火，然后通风排烟 C . 对电子舱进行通风排烟 D . 没有办法

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  A . 小学阶段 B . 初中阶段 C . 高中阶段 D . 大学阶段

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• 当出现LAVATORY DET FAULT时在下列哪个阶段不受抑制？（）

  A . A、一发起飞功率-80KT B . B、80KT-离地 C . C、800FT-接地 D . D、一发启动-一发起飞功率

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  A . 主警告灯亮 B . 火警铃响 C . 货舱灭火面板上的SMOKE灯亮 D . CIDS在客舱产生警告信号

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  A . A、软盘 B . B、硬盘 C . C、RAM D . D、ROM

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  A . 80KT至离地 B . 80KT至1500英尺 C . 无抑制

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• 前与后散装舱烟雾警告逻辑有何区别：（）

  A . 散装货舱调节和隔离活门关闭 B . 后抽气风扇不工作 C . A和B正确 D . A和B全错

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  A . 主警告灯亮 B . 应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮 C . 通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮 D . 主注意灯亮

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• 在下列哪些部件或系统的位置不正确时，将引起起飞警告（）

  A . 配平，襟翼，方向舵及停留刹车 B . 襟翼，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄 C . 水平安定面，襟翼，升降舵及减速扳手柄 D . 方向舵，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄

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  A . A、在电子设备通风管道内探测到烟雾 B . B、在电子设备通风管道的探测器超过额定温度 C . C、在电子设备舱内探测到烟雾

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  A . SDCU； B . AEVC； C . FDU。

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  A . A、水流上升初期 B . B、水流上升末期 C . C、水流下降初期 D . D、水流下降末期

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  A . A、SEC1＋3故障 B . B、迎角保护生效时 C . C、襟翼在全形态 D . D、以上都是

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  A . A、起飞，着陆 B . B、下降进近 C . C、初始爬升

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  A . GEN1 LINE SMOKE灯 B . BLOWER FAUL灯 C . EXTRACT FAULT灯 D . 以上均正确

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  A . A、一发起动-一发起飞推力 B . B、80KT-离地 C . C、接地-80KT

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  正确 错误

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