构成实际全损的条件包括（）

相似题目

• 车辆全损、推定全损的条件（）

  A . A、事故车辆无法施救 B . B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值 C . C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值 D . D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

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• 实际全损的情况有哪些？

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• 构成推定全损的具体情况主要有（）

  A . 为避免货物实际全损，需要的实际费用将超过获救后的价值 B . 保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值 C . 保险标的发生质变，失去原有商业用途 D . 保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值 E . 保险标的被劫走，被保险人将其赎回的费用超过赎回后的标的价值

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• 构成实际全损有哪几种情况？

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• 下列几种损失，属于实际全损的有（）。

  A . 保险标的物全部沉入海底 B . 船只被海盗劫走 C . 水泥遇海水完全变质 D . 为维持船身平衡抛出部分货物

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• 根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.

  A . ①-③ B . ① C . ①② D . ③

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• 根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.

  A . 船舶发生保险事故后，灭失 B . 船舶发生保险事故后，严重损坏失去效用 C . 船舶发生保险事故后，在海洋中沉没 D . 以上都是

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• 因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人，可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。

  A . 正确 B . 错误

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• 在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

  A . 船舶发生保险事故后灭失 B . 船舶不能再归被保险人所拥有 C . 船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用 D . 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 E . 为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

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• 构成实际全损的情况有（）。

  A . 保险标的物全部灭失 B . 保险标的物完全变质 C . 保险标的物不可能归还保险人 D . 施救费用和救助费用超过保险价值

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• 下列情况可以列为实际全损的是（）

  A . 保险标的发生保险事故后灭失 B . 保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用 C . 保险标的不能再归保险人所拥有的 D . 船舶失踪视为实际全损

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• 委付是指被保险人在保险标的发生实际全损的情况下，将保险标的所有权转移给保险人，以便得到赔偿。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列各项中，不属于实际全损的是（）。

  A . 货物随船一起沉没 B . 茶叶被海水全部浸泡 C . 货物在装船时被装运港政府没收 D . 卖方出售的机器设备因船舶碰撞而受损，预估修理费为合同价格的2倍

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• 根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）

  A . 保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用 B . 货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 C . 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 D . 保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有 E . 船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值

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• 下列不属于实际全损的是（）。

  A . A、船舶遇风暴而倾覆并沉入海底，无法打捞 B . B、货物在运输途中遭遇海盗被劫夺 C . C、船舶在巨浪的冲击下，船体支离破碎 D . D、船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损，到岸后经烘干整理再削价出售

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• 构成实际全损的情况有（ ）。

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• 委付是推定全损的构成要件。（）

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• 根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（)。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.

  A . ①-③ B . ① C . ①② D . ③

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• 【判断题】不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。

  A．Y.是 B．N.否

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• 车辆全损或推定全损的条件有（）。

  A．事故车辆无法施救 B．保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值； C．事故车辆修复费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值； D．当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值。

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