总风缸压力必须在（）Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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两组NPT5型空气压缩机同时泵风时，总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4．5min。
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总风缸压力由750KPa升到900KPa，2台空压机同时工作时，时间应不超过（）s。
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当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
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在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）kPa。
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总风缸风压低于750Kpa时接通，高于900Kpa时断开的联锁是（）。
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自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为（）Kpa。
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和谐D3型机车升弓时，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。
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机车空气压缩机装车后，一组空气压缩机泵风，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过（）。
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总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过（）。
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接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。
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HXD2B电力机车总风缸压力升至（900±20)kPA时，两台空气压缩机停止工作。（)
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内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（）
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）
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当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（）kPa左右
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充风时间检查，关闭干燥器进气塞门，打开旁通塞门，切除干燥器，测量总风缸压力由750kPa升到900kPa的充风时间。然后打开进气塞门，关闭旁通塞门，开通干燥器，再测试时间,后者充风时间一般延长15%左右，最大不超过20%（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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HXD3C机车一台空压机工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于min（）
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HXD1B型机车总风缸压力从900KPa降到750KPa时，端的空气压缩机工作（）
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