动车组相对于传统的机车车辆模式，动车组在（）方面有很多突出的优点。
相似题目
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，制动信息设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，试运行功能属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主风管压力测试属于（）模式。
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CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。
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CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或（）试验用的动作模式。
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凡新增或调整机车、动车组交路变化引起的线路数据、控制模式参数变更，机务段安全科应在新交路实施前不少于（）日向机务处提出修改线路数据、控制模式参数的书面申请，机务处核准后交电务处。
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C2设备应安装在司机室内相对固定位置，安装前不需要征得动车组（或机车）司机、随车机械师同意，设备使用过程中检测人员不得擅自离岗。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，辅助制动试验测试属于（）模式。
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在没有电动车专用停车的地方，可停在停车空间相对较大的残疾人专用停车处的车辆旁边，或者可以在车辆后面的空闲处并列驻车。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，列车行驶状态设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，空调模式设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门状态设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，服务设施设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。
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在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。此题为判断题(对，错)。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置信息显示系统有两种模式界面：检修模式和一般模式。（）此题为判断题(对，错)。
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时，列控车载设备最高限速（）
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当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发【线路所通过】前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行（）
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中国标准动车组CR400AF进入比例制动模式后，动车组各车辆采用控制模式