油管吸瘪的部位多发生在油罐的(),轻则引起油罐变形,重则引起油罐严重凹瘪。
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轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm,引进的容积计量误差达0.43%
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油罐火灾往往发生在()部位.
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为了减少油品的蒸发损耗,避免油罐发生爆裂或变形,轻质油罐上部必须安装()。
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由于氧扩散的(),即氧到达边缘比较容易(如油罐底)从而形成宏腐蚀电池,使油罐罐底中心部位发生局部腐蚀。
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油罐底部应设置底部加油管和集油槽,油罐残存的油量不大于额定容量的()。
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呼吸阀阀盘卡盘,冬天时(),呼吸阀出口阻塞,造成油罐被吸瘪。
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不属于油罐车卸油时发生火灾部位的是()。
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在加工高硫原油时,储存此种原油的拱顶油罐,其主要被腐蚀的部位发生在()。
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导致油罐吸瘪或胀裂事故的不当操作主要包括()。
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量油管应装于人孔盖上,油罐横向长轴线靠近油罐顶端。()
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对于双人孔油罐,可以把液位仪上伸管安装在与进、出油管不同的人孔上。
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双门底阀又称(),安装在油罐内吸油管的底部。
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油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。
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轻油发油前,应着重检查()是否灵活,洞库油罐应及时打开()阀门和()进气阀,防止油罐吸瘪。
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油罐发生稳定燃烧时,不宜急剧用水冷却,以免油罐温度骤降,罐内油品蒸气凝结,造成负压回火引起爆炸。
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量油管装于人孔盖上,油罐()长轴线靠近油罐顶端的位置。
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油罐底板变形易产生两个问题,一是对检实液高的油罐,将引起检尺基准点的变化,造成计量不准确,二是()将引起较大差量。
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在通常条件下,油罐本身不会产生静电,主要是输油管中产生的电荷带入油罐,在油罐上层形成带电油面层。另外在填充时,由于液体中含有水滴及其它杂质,这些杂质下沉、分离,也会使油罐内的液体带电。
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油罐最低存油高度应比油罐出油管顶部高出()。
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油罐车容积表一仓一表,定期检定(油罐倾斜或变形等应及时检定),准确度在()范围内,标明安全容量(总容量的92%-95%)、检定下尺点部位及总高度,加盖检定部门签章。
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油罐突沸多发生在()罐。
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油罐顶吸瘪修复方法主要有()。
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油罐的量油孔内应装设()制的导向槽,以免钢卷尺与孔壁和量油管摩擦而发生火花
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因自然失稳造成油罐吸瘪系指呼吸阀因自然原因冻结导致油罐被抽瘪()
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