轨道板板体与养护水温差大于（）℃时不得入池。
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蒸气养护的混凝土构件出池后，其表面温度与外界温差不得大于()。
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二次衬砌拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于（）℃，结构内外侧表面温差不得大于（）℃。混凝土内部开始降温前不得拆模
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拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于（）（轨道板、梁体均不得大于15℃）。
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混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：养护期间，混凝土芯部温度不宜超过（），最高不得大于65℃（轨枕和轨道板的芯部温度不宜大于55℃）。当环境温度低于（）时禁止洒水。
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混凝土养护期间，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于（）℃
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蒸汽养护的混凝土构件出池后，表面温度于外界温差不得大于（）。
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机组热态启动时，汽机上下缸温差一般不得大于（）。
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检定工业热电阻时，水沸点槽插孔之间的最大温差不应大于（）。
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蒸汽养护的混凝土构件出池后，其表面温度与外界温差不得大于（）。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。
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对于大体积高强混凝土，宜采取保温养护等温控措施；混凝土内部和表面的温差不宜超过25℃，表面与外界温差不宜大于20℃。（）
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高压内缸内壁上下温差大于（）℃时，不得冲车。
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砼养护期间内部最高温度不得大于（），养护水温度与砼表面温度不得大于15℃.
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焊口焊接后进行热处理时，加热的范围内任意两点温差不得大于（）。
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在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得（）℃。
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对于筒体与筒体、筒体与端盖以及筒体卷制时合缝处的错边不得大于筒体壁厚的10%，最大不得超过（）mm。
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CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时，升温阶段升温速度不应大于（）℃/h。
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冬期砼拆摸时混凝土与环境的温差不得大于（）℃。
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《铁路轨道工程施工质量验收标准》中规定左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。
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轨道板脱模时，轨道板表面与周围环境温差不大于（）。
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常温下昼夜温差不大于10℃时，水泥混凝土路面现场养护方法有（）。
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焊口焊后热处理时，加热范围内，任意两点温差不得大于（）。
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第245题：常温下昼夜温差不大于10℃时， 水泥混凝土路面现场养护方法有（）。
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混凝土养护期间，混凝土表面温度与养护水温度之差不得大于15℃，混凝土芯部温度不宜超过50℃，最大不得超过60℃（）
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