400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）
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B制式450MHZ列调车站电台的转信导频是（）HZ。
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一载波为10MHz的宽带FM信号，调频指数为20，当调制信号频率为2KHz时，信号带宽为（）。
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某调幅广播电台的音频调制信号频率100Hz～8KHz，则已调波的带宽为（）.
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已知干扰频率为f1=150.2MHz，f2=150.1Hz，f3=150.0MHz，问当某用户电台的接收频率为150.3MHz，能否产生三阶互调干扰？
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为什么列调电台只用一付天线即可完成接收与发射的任务？
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对于一个光节点覆盖1000户的860MHz HFC网络，采用64QAM调制方式时，网络带宽全部用于点对点的业务户均带宽为（）。
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在工作中需要接收中心频率为4105.125MHz的调制载波，该频率是属于哪个频段？（）
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按无线电力采集双向终端技术条件规定，其接收机调制接收带宽最小为15kHz。
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铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dBµ。
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CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。
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若设AM广播电台容许占有的频带为15MHz，则调制信号的最高频率不得超过7.5MHz。
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B制式450MHZ列调电台中，司机呼叫调度的信令是（）
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有一载频为15MHz的AM、PM、FM波，其调制电压均为v（t）0.5cos210t（V），调角时，频偏fm3kHz，则AM波的带宽为2KHz，FM波的带宽为（），PM波的带宽为8K。
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铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dBµ。
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400MHz电台的收发信机的信道间隔是多少？
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《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（）
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列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下，其最小接收电平应（）
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如某电台的调频广播频率为99.3MHz，LC选频网络只要让该频率通过就可以接收到该电台。
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若设AM广播电台容许占有的频带为15MHz，则调制信号的最高频率不得超过（）。
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随着无线通信事业的发展，现在电台型号不一，有150MHZ，400MHZ，800MHZ等频率的电台，为什么要用这么多型号的电台。（）
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将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
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在调相的四相调制方式中，对于带宽为6MHZ的信道，在考虑噪声的情况下，若差错概率为0.1，则此信道的最大数据传输速率是 （）
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铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dB
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