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关于梁板吊放技术的说法，错误的是（ ）。
A . 捆绑吊点距梁端悬出的长度不得大于设计规定
B . 采用千斤绳吊放混凝土T梁时，可采用让两个翼板受力的方法
C . 钢梁经过验算不超过容许应力时，可采用人字千斤绳起吊
D . 各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊
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关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是()
A . 爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行
B . 爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点
C . 爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离
D . 应使用木质炮棍装药
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关于梁板吊放技术要求的说法，错误的是（）。
A . 捆绑吊点距梁端悬出的长度不得大于设计规定
B . 采用千斤绳吊放混凝土T型梁时，可采用让两个翼板受力的方法
C . 钢梁经过验算不超过容许应力时，可采用人字千斤绳起吊
D . 各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊
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关于焊接通风技术措施设计的要求下列说法错误的是（）。
A . A、有害物质可直接抽排至室外大气
B . B、车间内施焊时，必须保证焊接过程中产生的有害物质能及时排出
C . C、采用通风措施后必须保证冬季室温在规定范围内，满足采暖需要
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关于管棚施工技术要求说法错误的是（）。
A . 公路正下方施工时，要采用刚度较小的钢管连续布设
B . 隧道洞口段施工宜采用管棚进行超前支护加固
C . 长管棚采用的钢管每节长大于10m
D . 钢管间距为钢管直径的2.0～2.5倍
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关于梁板整体浇筑时模板拆除顺序的说法，错误的是（）。
A . 梁楼板模板拆除时，应先拆除梁侧模，待混凝土达到楼板和梁拆模所需强度时，再拆除板底模，最后拆除梁底模
B . 拆除跨度较大的梁下支柱时，应从跨中拆向两端
C . 拆除跨度较大的挑梁下支柱时，应从里向外逐步拆除
D . 拆除跨度较大的板下支柱时，应从跨中拆向两端
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关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是()。
A . 吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%
B . 调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上
C . 吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担
D . 预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装
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关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（ ）。
A . 吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70％
B . 调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上
C . 吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担
D . 预应力混凝土构件待孑L道压浆强度达20 MPa才能吊装
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关于施工安全技术措施的一般要求的说法，错误的是（）。
A . 施工安全技术措施要有全面性
B . 施工安全技术措施必须包括应急预案
C . 施工安全技术措施应力求全面、具体、可靠
D . 施工安全技术措施可在工程开工后制定
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下列关于软包工程的施工技术要求说法错误的是（）。
A . 软包工程的面料常见的有皮革、人造革以及锦缎等饰面织物
B . 软包工程的安装位置及构造做法应符合设计要求
C . 软包工程的龙骨、衬板、边框应安装牢固，无翘曲，拼缝应平直
D . 单块软包面料应留接缝，然后用密封材料进行填实
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下列关于无粘结预应力筋技术要求，说法错误的是( )。
A . 预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚氯乙烯
B . 预应力筋涂料层应采用专用防腐油脂
C . 张拉段无粘结预应力筋长一般不超过50m，且锚固肋数量为双数，否则应进行分段张拉和锚固
D . 必须采用Ⅰ类锚具，锚具规格应根据无粘结预应力筋的品种、张拉吨位以及工程使用情况选用
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关于明挖基础施工安全技术要求的说法，错误的是（）。
A . 采用机械开挖时坑内不得有人作业
B . 基坑深度超过2.0m不加支撑时应进行放坡
C . 基坑开挖的方法、顺序和支撑均应按照施工组织设计规定进行
D . 开挖基坑时要派人检查临近构筑物或临时设施的安全并记录
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下列关于消防车道技术要求的说法，错误的是（）。
A . 消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8％
B . 轻、中系列消防车最大总质量不超过12t，重系列消防车其最大总质量15～50t
C . 消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径
D . 尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场
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对于装配式梁板技术准备，说法错误的是（ ）
A . 对操作人员进行培训和考核
B . 测量放线，给出高程线，结构中心线并标识
C . 准备备用吊装设备，应急使用
D . 按照规定进行技术安全交底
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关于防腐蚀涂层施工技术要求的下列说法中，错误的是（ ）。
A . 在设备及管道金属表面处理达到要求后应尽快涂装
B . 施工环境温度宜为5～40℃
C . 涂料配制、搅拌均匀后在使用期内使用
D . 涂层施工前应对凹凸不平、焊接波纹和非圆弧拐角处用腻子修补
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关于隧道内运输的安全技术要求的说法错误的是（）。
A . 进洞的运输严禁人料混装
B . 洞内运输车速不得超过10km／h
C . 燃烧汽油的车辆和机械可以进洞
D . 卸碴时，人员严禁站在斗内扒碴
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关于贯通测量施测技术要求，说法错误的是（）。
A . 注意原始资料的可靠性，起算数据应当准确无误
B . 随贯通巷道的掘进，要及时进行测量和填图
C . 对施测成果及时进行精度分析，必要时要进行返工重测
D . 最后一次标定贯通方向时，未掘的巷道长度不得小于80m
E . 贯通工程剩余15--20m时，由测量负责人口头下达贯通通知书
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关于梁板吊放技术要求的说法，错误的是( )。https://assets.asklib.com/source/1465744434667034502.jpg
A . 捆绑吊点距梁端悬出的长度不得大于设计规定
B . 采用千斤绳吊放混凝土T型梁时，可采用让两个翼板受力的方法
C . 钢梁经过验算不超过容许应力时，可采用人字千斤绳起吊
D . 各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊
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关于梁板吊放技术要求的说法，错误的是()。
A . 捆绑吊点距梁端悬出的长度不得大于设计规定
B . 采用千斤绳吊放混凝土T型梁时，可采用让两个翼板受力的方法
C . 钢梁经过验算不超过容许应力时，可采用人字千斤绳起吊
D . 各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊
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第974题：关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。[2019真题]
A：标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验
B：在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥
C：应根据设计图纸行放样
D：通过划线机的行驶速度控制好标线厚度
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第316题：关于用各种起吊机具设备吊放粱、板的说法，错误的是（）。
A：起吊混凝土梁板时，捆绑吊点位置应按设计规定或根据计算决定
B：吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断
C：构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固
D：经过验算不会超过容许应力时，可采用一个吊点在梁的重心起吊
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第386题：关于装配式梁板吊装要求的说法， 正确的是（）。
A：吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%
B：吊移板式构件时， 不用考虑其哪一面朝上
C：吊绳与起吊构件的交角小于60°时， 应设置吊架或吊装扁担
D：预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装
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关于打入桩施工技术要求的说法，错误的是（）。
A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期
B.在桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上
C.打密集群桩，一般是由前排向后排打
D.打桩时以控制桩尖设计标高为主
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关于客运车辆安全关键部件安全技术要求，说法错误的是（)。
A．车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门
B．车长大于9m的营运客车，车身左侧设置驾驶员门时，应在车身左侧设置符合要求的应急门
C．车长大于9m的营运客车，左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗
D．车长大于9m的营运客车，应至少配置2个安全顶窗
