NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修,变形时调修或更换,腐蚀、磨耗深度大于()时更换为新品。
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预应力梁使用平车装运时,只准使用N6、N17、NX17型平车(装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车),可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时,须焊装()的筋板。
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《铁路货车统计规则》规定,NX17型平车的换长为()。
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《铁路货车统计规则》规定,NX17A型平车的换长为()。
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预应力梁使用平车装运时,只准使用N6、N17、NX17型平车(装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车),可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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NX17A型平车的自重为()t。
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NX型两用平车在运行时,端板必须处于立起关闭状态,特殊情况下,需将端板放到运行时,应经铁道部批准。
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NX17A型平车的车号范围是()
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NX70H型平车-集装箱共用车装用转()型转向架。
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有关N17K型平车说法错误的是()。
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NX17A型平车的换长为()。
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NX17B型平车的换长为()。
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NX17B型平车的自重为()t。
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NX17型平车的换长为()。
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NX17BT型平车的自重为()t。
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NX17K型平车的自重为()t。
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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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NX17BT型平车的换长为()。
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使用NX17BH型平车装运4500×2700×2900mm均重货物一件,货物重量不得超过()吨。
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NX<sub>17A</sub>型平车的换长为()
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普通平车(N)和两用平车(NX)应合并统计()
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X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为T360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对,错)。
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N17K型平车的换长为()
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5、NX17型两用平车最大载重为:
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