灯光离开地面时,可判断为前方上坡。
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夜间行车中,前方出现弯道时,经过灯光照射会变的()。
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夜间行车中,前方出现弯道时,灯光照射会发生怎样的变化?
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在天线前方场地为上坡时,安装下滑天线的挂高比在平地安装要高。
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汽车行驶中灯光照射距离(),表明车辆已驶近上坡道处。
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灯光照射由近变远时,可判断为汽车正在()。
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双轮汽车行驶在上坡路段,并且需要停在前方车辆后面时,应尽量保持充分的距离停车。
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采用速度分级控制时,机车距前方信号机距离小于600米,机车信号由一个绿色灯光突变为一个黄色灯光,LKJ以机车前方()米处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。
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当上陡坡时,为保证平衡,要把小臂和铲斗伸向前方,使铲斗伸离地面()厘米,并以()速行走。
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光电测距时,测线应高出地面和离开障碍物()m以上,对精度要求较低的测距边可适当放宽。
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骨盆上提的正常活动范围以站立位时一侧骨盆上提,至该侧足可完全离开地面为标准。
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列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。此题为判断题(对,错)。
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前方车辆正在超越其他车辆时也可超车。此题为判断题(对,错)。
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上坡行驶中从低一挡位换人高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时?才可换人。此题为判断题(对,错)。
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夜间驾驶货车,前方有弯道或连续弯道时,灯光照射距离会()。
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()要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(应知应会《技规》第435条)
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标注坡度时,箭头应指向()方向。A.上坡B.下坡C.前方D.根据需要确定
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操作人员离开驾驶座时,需关闭电门、货叉平放在地面,拉紧手制动后方可离开。()
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时,当发生轴承Ⅱ级报警时,机车乘务员应立即采取减速措施,切除报警轴位电机,限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行,加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况,应立即停车检查确认。如报警不持续,可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对,错)。
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按电话闭塞法行车时,主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对,错)。
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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。此题为判断题(对,错)。
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操作人员离开卷扬机或作业中停电时,应切断电源,将吊笼降至地面。()此题为判断题(对,错)。
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【判断题】轮胎起重机中稳定器的作用是支腿支起车架时,使车轮完全离开地面,保证起重机的作业稳定性。
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行车时,当看不清前方100m处物体时,应开启前照灯。车速在30km/h以内,可使用近光灯,灯光应照出30m以外;车速超过30km/h时,应使用远光灯,灯光应照出100m以外。()
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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对,错)。
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- Part III 58 ____
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