根据《民用航空安全信息管理规定》，局方反对企事业单位之间共享安全信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后，事发相关单位应当立即向（）报告事故信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，对于民用航空安全信息相关单位可以瞒报。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，由民航局组织事故调查的，负责调查的单位应当在事故发生后填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》，下列信息或文档需要保存6年以上的是（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位应当立即向（）报告其他不安全事件信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后向（）填报航空安全信息相关报表。
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《民用航空安全信息管理规定》所称局方不包括当地政府。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后24小时内，事发相关单位应当向事发地监管局填报民航安全信息报表。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当立即向（）报告严重事故征候信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
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民航企事业单位负责管理本单位航空安全信息工作并应当制定航空安全信息管理程序，建立本单位用于民用航空安全信息报告、存储、分析和发布的航空安全信息系统，（）本单位的航空安全信息。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内填报航空安全信息相关报表。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当及时补充报告。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
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根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后（）小时内，事发相关单位应当向事发地监管局填报民航安全信息报表。
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《民用航空安全信息管理规定》所称企事业单位是指（）单位。
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根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，收到表明正在发生非法干扰行为的信息时，所有单位采取
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企事业单位未按要求制定民用航空安全信息管理程序和机制的（）