加热炉出现正压是由于烟道挡板开度小或炉子超负荷运转而使炉膛出现正压,炉子焖烧不安全,应及时开大烟道挡板,使负压值达到标准。()
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加热炉点火前烟道挡板开度为()。
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为保持裂解汽油加氢装置加热炉内的抽力不变,对烟道挡板的开度调节,寒冷冬天和炎热夏天相比,夏天烟道挡板的开度应()。
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为防加热炉回火,严禁在调节烟道挡板时将挡板开度()。
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烟道挡板开度不合适也可能是导致加热炉炉膛温度高的原因之一。()
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加热炉点火前,烟道挡板一般保持()的开度。
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加热炉火焰发红、发飘是由于风门与烟道挡板开度过大造成的。
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当裂解汽油加氢装置加热炉炉膛内负压不稳定引起火焰不规则引起炉管过热时,可适当调节烟道挡板开度。
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原料预热炉火嘴()的主要原因是烟道挡板开度过小,降低炉子抽力,使烟气排不出去。
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对流室位于辐射室上部,烟囱安设在对流室的上部,并装有烟道挡板,可用来调节风量,火嘴在炉底中央,火焰向上喷射,这种炉子是()。
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一般通过调节加热炉烟道挡板的开度来控制加热炉烟气氧含量。
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加热炉辐射段顶部形成正压是由于其烟道挡板开度小造成的。()
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在锅炉过热汽温调节中,主要调节手段是改变尾部烟道挡板开度或调节喷燃器喷嘴角度。()
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烟道挡板开度大小,直接控制(),使炉膛内保持().
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点炉前加热炉烟道挡板的开度应为()。
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烟道挡板歼度大小直接控制通风量,开度适当,能帮助燃烧,使炉膛内保持一定负压;若开度太人或太小都会使炉子热效率降低o
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在炼油加热炉的燃烧过程中,一般要把()规定在一定范围,并作为约束条件,用以控制烟道挡板或通风挡板的开度。
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加热炉烟道挡板开度过小时,炉膛会出现()。
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加热炉检修结束后,其通风及烟道气系统的验收内容是:烟道挡板,燃烧器风门,余热回收系统的蝶阀调节是否灵活,开度指示是否正确,燃烧器安装记录是否齐全。
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在控制加热炉烟道气氧含量的情况下,燃烧器的风门开度太大,会造成加热炉对流段形成正压。()
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要避免加热炉回火,在点炉时烟道挡板必须保持一定的开度,一般情况下,烟道挡板开度在()左右。
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烟道挡板开度太小,将造成燃料燃烧不完全,炉膛内会出现烟雾,甚至会造成正压火()
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烟道档板,风门开度是影响炉子烟气氧含量的两个主要原因()
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输油加热炉停炉后,立即关闭烟道挡板和风门、看火孔等所有门孔,以防因急剧冷却而损坏炉体结构。炉膛自然降温。在需要加速冷却时,待炉内缓慢冷却8~10h(当炉膛温度降到300aC以下时)后方可打开烟道挡板和风门进行自然通风。当炉膛温度降到()以下时,可根据需要将防爆门、看火孔等打开。
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CBE001油田加热炉运行时烟道挡板一般不做经常性调节,只有风门达不到理想的状态才调节,开度调节在()
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