制动反映时间中,反射时间是从制动要求到开始动作的时间。
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牵引力的时间内,牵引制动手柄必须放置到()位。这个命令表明要求最大的牵引力。
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成套动作时间是从运动员做动作开始至音乐结束止。
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列车制动波传播时间,即制动阀置于制动位时起至列车尾部制动缸开始升压止,中间所需时间单位是()。
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全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起,至夹板达到()时止。
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制动协调时间是汽车在急踩制动时,从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力()时所需时间的限值。
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驾驶员在没有饮酒的情况下行车,发现前方有危险情况,从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为()秒
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驾驶员行驶过程中发现情况,如行人或障碍物,自将脚移到制动踏板上这一段时间称为制动反应时间。
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成套动作时间是从运动员做动作开始至()结束止。
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汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为()。
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制动反应时间包括()、脚从()移到制动踏板的时间、脚踏制动踏板到制动开始的时间。
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当列车(机车)在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()时间。
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汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)不应大于()
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双椎杆制动器比单椎杆制动器动作时间稍短。()
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等待时间是从采样结束到测量时间开始之间的时间间隔。
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汽车在行驶中,当驾驶员发现紧急情况,从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止,所需时间称为()时间。
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制动时间包括三个部分:驾驶员反映时间、制动器反映时间和持续制动时间。
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在检测制动性能时,制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的()时所需的时间。
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汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于()
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()指从驾驶员刚踩下制动踏板开始,到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
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汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)不应大于
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制动反应时间中,反射时间是从制动要求到开始动作的时间。这种说法是正确的吗?
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下列关于反应时间的说法中错误的是____.反应时间是从包括感觉反应时间到开始作用时间的总和下列关于反应时间的说法中错误的是____.反应时间是从包括感觉反应时间到开始作用时间的总和 B.反应时间是指人从机器或外界获得信息,经过大脑加工分析发出指令到运动器官开始执行动作所需的时间 C.一般条件下,反应时间约为0.1 ~ 0.5s D.要进行复杂判断和认识的反应时间平均为1 ~ 3s
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"成套动作时间是从运动员做()开始至结束
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当列车在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为制动空走时间()
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