飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（）

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• 超出跑道前端头外没有任何障碍物，并且在计算涡轮驱动飞机起飞性能时可予以考虑的一个平面叫做：（）。

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• A320型飞机在某跑道起飞时，需要看清并避开距离起飞离场末端1200米、高90米的一个电视塔，那么此时的起飞最低标准应为多少？

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• 飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：

  A . 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通 B . 转动航向旋钮，调233°并拔出接通 C . 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出 D . 不确定

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• 水道面上起飞，在速度等于V1时进行中断起飞或继续起飞，其中断起飞距离比继续起飞距离（）.

  A . A.长 B . B.短 C . C.相等

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• 当“起飞/滑行”灯电门在起飞（TO）位，飞机在跑道滑行的过程中，什么灯点亮？（）

  A . 起飞灯（T.O） B . 滑行灯（TAXI） C . 着陆灯（LAND. D . A和B

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• 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。

  A . 管制员 B . 签派员 C . 情报员 D . 航空器驾驶员

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• 起飞机场的备降场距起飞机场的距离，一般不大于飞机使用一发失效的巡航速度在无风条件下飞行（）小时（双发飞机）、或（）小时（3/4发飞机）的距离：（）.

  A . 1，2 B . 2，1 C . 1，1 D . 2，2

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• 飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：（）.

  A . 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通 B . 转动航向旋钮，调233°并拔出接通 C . 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出

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• 飞机以跑道长度限制的最大起飞重量起飞，如果在V1+5公里／小时，的速度按照标准程序中断起飞，飞机在跑道头时的速度（）.

  A . 等于5公里／小时 B . 稍小于5公里／小时 C . 远远大于5公里／小时

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• 机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。

  A . 宽度及纵向坡度的位臵，方位 B . 宽度及纵向坡度的位臵，高度 C . 长度及纵向坡度的位臵，高度 D . 长度及纵向坡度的位臵，方位

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• 在湿道面上起飞，减小了V1，会导致一发失效情况下的越障/爬升性能（）

  A . 增加/增加 B . 不变/不变 C . 削弱/不变

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• 机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。

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• 飞机正常着陆进跑道头上空的高度和速度分别为（）

  A . 50英尺，1.3VS B . 40英尺，1.2VS C . 50英尺，1.25VS D . 35英尺，1.2VS

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• 起飞后收起落架晚（latelandinggearretraction）会增加飞机阻力，尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于（）英尺收轮触发三级事件。

  A . 400ft B . 500ft C . 600ft D . 700ft

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• 某飞机在起飞前共加油8500千克，在始发机场起飞前滑行耗油500千克，在降落机场着陆跑道滑行至停机位耗油400千克，则该飞机的起飞油量是（）

  A . A、7600千克 B . B、8500千克 C . C、8000千克 D . D、以上均不对

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• Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）

  正确 错误

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• 飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）

  A．滑行道 B．停止道 C．净空道

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• 法规起飞备降场：对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行小时的距离（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 在污染跑道上起飞时,必须对V1速度作修正。根据公司政策:污染跑道V1速度=,但经修正后的V1速度不得小于VMCG或V1（MCG）。（MF/0409-1）（）

  A．干跑道V1 速度-10 海里/小时。 B．干跑道V1 速度。 C．干跑道V1 速度+10 海里/小时

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• (自动飞行)飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：()。

  A．转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出 B．拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通 C．转动航向旋钮，调233°并拔出接通

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• 放行时，污染跑道一发失效继续起飞距离（TOD）是（）

  A．松刹车开始到起飞离地15ft的地面距离 B．松刹车开始到起飞离地35ft的地面距离 C．松刹车开始到起飞离地35ft的地面距离X1.15 D．松刹车开始到起飞离地15ft的地面距离X1

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• 【单选题】已知条件如下：（a）某机场跑道长度为3000m；安全道长度60m，净空道长度为300m，由于跑道施工，跑道入口内移了100m。 （b) 某机型的干跑道审定全发起飞滑跑距离为2600米，审定全发起飞距离为3000米，一发失效后审定的起飞滑跑距离为2900米，一发失效后审定的起飞距离为3300，全发的中断起飞距离为3000m，一发失效后审定的中断起飞距离为3060米，干道面审定着陆距离为1600m。起飞过程中均不考虑预滑段。请问该机型在该机场湿跑道条件下的所需着陆距离为（）。

  A．3073m B．2672m C．2985m

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• 飞机在跑道中线上，准备起飞，如需预量233°航向（）

  A．转动航向旋钮，设233°并按一下接通 B．拔出航向旋钮以解除导航模式待命，设233°并按一下航向旋钮接通 C．转动航向旋钮设233°，当ATC同意转到233°时，拨航向旋钮

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• 飞机被劫降落中途机场,未到达歹徒要求的目的地时,飞机通常不再起飞,机长应寻找条件展开谈判,创造释放旅客的机会,并尽可能拖延时间。只有在得到我方批准的条件下方准按歹徒的要求继续飞行;如得不到我方的指示,机长可视情决定（）

  是 否

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