客车正线最高运行速度为80km/h。

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• 最高运行速度超过120km/h的客车应装有（）：

  A . 电空制动机 B . 盘形制动装置 C . 行安监控装置 D . 防滑器

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• 最高运行速度超过（）km/h的客车按走行公里进行检修。

  A . 80 B . 100 C . 120 D . 160

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• 最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。

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• 网轨检测车的发动机型号为（），正线最高运行速度为（）km/h。

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• 最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。

  A . 高低2mm（弦长10m） B . 轨向1mm（弦长10m） C . 轨距为±2mm D . 轨距变化率1/1500

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

  A . 密接式车钩 B . 15号车钩 C . 中间体过渡车钩 D . 15号过渡车钩

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• 客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 电客车在正线线路最高运行速度为（）km/h。

  A . A、50 B . B、60 C . C、70 D . D、80

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• 最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

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• 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统

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• 最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有（）制动机。

  A . 电气 B . 电空 C . 空气 D . 轨道电磁

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。

  A . 轨向2mm（弦长10m） B . 水平2mm C . 扭曲（基长3m） D . 轨距为±2mm

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• 车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。

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• 1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。

  A . 80 B . 60 C . 75 D . 45

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• 4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）

  是 否

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• 车辆正线线路最高运行速度为（)km/h。

  A．60 B．70 C．80 D．100

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• 电客车正线最高运行速度为（）km/h。

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• 厦门地铁电客车最高（）km/h的速度运行｡

  A．70 B．80 C．90 D．100

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• GKDA机车最高运行速度为80KM/h。（)

  是 否

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• 最高运行速度不超过1错误0km／h的客车检修分为（）

  A．厂修、辅修、临修 B．厂修、段修、辅修 C．段修、辅修、临修 D．厂修、段修、临修

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