TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
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TYJL-ADX型计算机联锁系统除故障切换、人工切换之外，还具有（）切换方式。
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DS6-K5B型计算机联锁系统，在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。如何解锁？
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TYJL-ADX型计算机联锁，信号联锁试验时，联锁系统应处于（）状态，按照设计进路联锁表试验全站所有进路，信号联锁关系正确无误。
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TYJL-ADX型计算机联锁，开放的信号不是由于取消进路或列车正常压入时造成的信号关闭，控制台此时有语音提示“信号非正常关闭”。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当轨道电路因故停电时，这时控制台语音提示“轨道停电”报警，直至停电恢复或停鸣，且显示器上有“轨道停电”字符显示。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的（）命令解锁锁闭的区段。
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TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当接车进路的道岔失去表示时，不能排列接车进路，需要办理（）方式接车。
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TYJL-ADX型计算机联锁联锁机实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路（）。
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TYJL-ADX型计算机联锁，引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，控制台进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台光带变红线表示区段被人工设置为轨道分路不良标记。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当出现无驱开放报警，清除故障后，3分钟后联锁机自动恢复输出。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台与光带垂直方向的轨道电路的绝缘节显示红色线段加红色圆，表示该绝缘节为（）。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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TYJL-ADX型计算机联锁，在同一个区段中的任何道岔（虽然不再进路中）有封闭，经过此区段的进路都不能排出。
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TYJL-ADX型计算机联锁，进路已处于接近锁闭状态，如果需要取消进路时，或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时，这时要用（）方法解锁该进路。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台信号名称位置的红色倒计时数字表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时所剩余的时间（秒）。
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TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
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根据《行车组织规则（一、二、八号线）》：当FTGS故障导致整个联锁区轨道电路红光带时:车站根据行调要求准备进路，如需转动道岔时，须先确认岔区空闲后再在LOW上操作“强行转岔”并单独锁定（）
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VPI/iLOCK型计算机联锁当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用方式开放引导信号
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