飞机发动机灭火系统中当拉出灭火手柄后，下列说法哪一种是正确的（）.

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• 拉出APU灭火手柄，下面哪一个不会发生（）

  A . 释放APU灭火瓶 B . 关闭APU燃油关断活门和APU进气门 C . 跳开APU发电机控制继电器 D . 关闭APU引气活门

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• 当拉出No．1发动机灭火手柄时，（）系统EDP的关断活门关闭，同时EDP的（）不工作。

  A . A；低压电门 B . B；低压电门 C . B；释压活门 D . A；释压活门

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• 拔出发动机灭火手柄对液压系统有何影响（）？

  A . A、会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮 B . B、会导致相应的液压系统输出压力低，但相应的低压灯不会亮 C . C、没有影响 D . D、会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断，但相应的低压灯不会亮

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• 拉出灭火手柄后，相应的发动机驱动液压泵“低压“灯是否亮（）

  A . 亮 B . 不亮

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• 当1号发动机灭火手柄拉回后，重要汇流条由谁供电（）

  A . 1号发电机 B . 2号发电机 C . 飞机电瓶 D . 应急电源

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• 发动机火警期间，在向左转动灭火手柄后，发现”L B0TLE DISCHARGE”灯亮了，说明什么（）？

  A . A、左灭火瓶已经释放 B . B、左灭火瓶释放线路有故障 C . C、左灭火瓶释放爆炸帽不能引爆 D . D、左灭火瓶灭火剂压力不足，释放不完全

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• 提起发动机灭火手柄不会引起以下哪种现象（）

  A . 关断发动机燃油关断活门 B . 断开相应发电机GCR、GB C . 关断发动机引气，切断EDP关断活门 D . 释放发动机灭火瓶

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• 拉起发动机灭火手柄后，按顺序完成哪些工作（）.

  A . A、关闭所有防火墙关断活门，断开发电机，并释放灭火瓶 B . B、关闭燃油关断活门，关闭液压关断活门，使发电机与电气系统脱开，使灭火系统处于准备状态 C . C、关掉警铃，关闭发动机燃油关断活门，关断液压关断活门，使发电机与电气系统脱开 D . D、关闭到发动机的燃油关断活门，关闭液压关断活门，使发电机与电气系统脱开，进行灭火

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• 货舱灭火系统在1号灭火瓶开始释放后能保证飞机持续飞行（）

  A . 1小时 B . 2小时 C . 3小时 D . 260分钟

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• 当拔起NO.2发动机灭火手柄，会切断哪个系统的供油（）

  A . B系统EMDP B . B系统EDP C . A系统EMDP D . A系统EDP

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• 水成膜（轻水）泡沫灭火器的使用方法是将灭火器倒置提至火场，拉出保险销；压下释放手柄，打开驱动器瓶瓶头阀，驱动气体推动水成膜泡沫灭火剂由缸吸管压出.

  A . 正确 B . 错误

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• 当提起1#发动机灭火手柄则（）

  A . 1#燃油关断活门关闭 B . 1#发动机引气断开 C . 切断1#发电机供电 D . 以上都正确

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• 对于非ETOPS的B737飞机，用货舱灭火瓶对前货舱实施灭火后，哪个说法不正确：（）

  A . 前货舱和后货舱都无法再实施灭火 B . 后货舱无法再实施灭火 C . 灭火瓶释放电门上的DISCH灯亮 D . 按压TEST电门时FWD和AFT爆炸帽测试绿灯都不亮

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• 1号灭火手柄拉出后会切断（） ①燃油系统（ENGSPARvAlve） ②液压系统（EMDP） ③引气系统（PRSOV） ④电源系统断电 ⑤燃油（ENGCloseDvAlve）

  A . ①③④⑤ B . ①②③④ C . ②③④⑤ D . 以上都是

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• 飞机、发动机灭火系统的基本组成包括（）

  A、火警探测器 B、灭火装置 C、火情种类显示 D、灭火剂量控制与显示

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• 拉出P28板上的灭火手柄，哪种情况不会发生（）

  A . APU燃油关断活门关闭 B . 断开发电机 C . 灭火瓶释放 D . APU停止工作

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• B300飞机防火系统中发动机灭火瓶安装位置（）

  A．发动机短舱 B．尾舱 C．驾驶舱地板下 D．客舱地板下

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• 液压油流至发动机驱动泵前须通过由发动机灭火手柄控制的关断活门拔除灭火手柄会切断至发动机泵的液压油并使泵释压（）

  是 否

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• 某单位设安装的气体灭火系统安装调试完毕后，委托消防设施检测机构进行技术检测。关于气体灭火系统检测的下列说法中，错误的有（）

  A．储存容器的规格和效量应符合设计文件要求，且同一系统的储存容器的规格、尺寸要一致，其高度差不应超过10mm B．储存容器必须固定在支架上，操作面距墙或操作面之间的距离应不小于1.0m，且不小于储存容器外径的1.5倍 C．灭火剂储存容器的充装量和储存压力应符合设计文件，且不超过设计充装量的3% D．容器阀和集流管之间采用刚性连接 E．储存容器中充装的二氧化碳质量损失大于15%时，二氧化碳灭火系统的检漏装置应正确报警

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• 某大型飞机发动机的试车平台，设置了水喷雾灭火系统，有自动控制、手动控制和应急机械操作三种控制方式。关于该系统的响应时间、工作压力和流量调试方法，错误的是（）

  A．以手动方式进行1~2次试验，并用秒表、压力表和流量计计 量，调试符合设计要求 B．以自动方式进行1~2次试验，并用秒表、压力表和流量计计量，调试符合设计要求 C．以手动和自动方式分别进行次试验，并用秒表、压力表和流量计计量，调试符合设计要求 D．以手动、自动和应急机械操作分别进行1~2次试验，并用秒表、压力表和流量计计量，调试符合设计要求

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• 在正常情况下，飞机处于未通电状态，如果提起并左右转动1发动机灭火手柄，则会出现（）

  A．没有灭火瓶被释放 B．1个发动机灭火瓶被释放 C．两个发动机灭火瓶都被释放 D．APU灭火瓶被释放

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• 水喷雾灭火系统主要以水为灭火介质，采用水雾喷头在压力作用下喷洒水雾进行灭火或控火，是一种灭火效能较高、适用范围较广的灭火系统。下列关于水喷雾灭火系统的说法不正确的是（）

  A．水喷雾灭火系统由水源、供水设备、管道、雨淋阀组、过滤器和水雾喷头等组成 B．水喷雾自动喷水灭火系统可用于电气火灾的灭火 C．水喷雾灭火系统按启动方式可分为电动启动水喷雾灭火系统和传动管启动水喷雾灭火系统 D．水喷雾系统的撞击型水雾喷头喷出的水雾具有良好的电气绝缘性，可用于扑灭油浸式电力变压器等发生的电气火灾

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• 自动喷水灭火系统的管网安装完毕后，应对其进行试压和冲洗，下列说法中，不符合《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261-2017的是（）

  A．管网冲洗应在试压合格后分段进行。冲洗顺序应先室外，后室内；先地下，后地上；室内部分的冲洗应按配水干管、配水管、配水支管的顺序进行 B．冲洗直径大于100mm的管道时，应对其死角和底部进行敲打，但不得损伤管道 C．当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa D．水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。对管网注水时应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后稳压30min后，管网应无泄漏、无变形，且压力降不应大于0.05MPa

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