苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）一般不短于10mm。
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装有货物的列车，发现篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时应怎么做？
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加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300毫米，一般不短于（）毫米。
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加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100mm。
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装车使用的草质装载加固材料均应采取（）措施（货车苫盖篷布时除外）。
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，一般不短于50MM。
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装有货物的货车，发现货物装载有异状或超过货物装载限界，支柱、铁线、绳索有折松动，货物有坠落时？（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时？
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加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓结后的余尾部分长度有何规定
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篷布捆绑拴结后，腰、边绳的余尾部分，长度不得超过（）mm，并使用绳卡。
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对超出端侧墙板高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板壁、（）加固、镀锌铁线盘条等加固
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货车篷布捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，长度不得超过300MM。
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加固货物用的绳子或加固线捆绑栓结后的余尾长度不得超过多少毫米？
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加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100毫米。
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分有何规定？
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加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）。
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加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过200MM.
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使用加固线和绳索捆绑货物的余尾长度不得少于（）。
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托运人组织装车的货物，规定应苫盖篷布的货物而未或篷布绳索捆绑不牢固应由托运人改善后接收（）
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需要加固的货物可以在苫盖篷布后捆绑加固。此题为判断题(对，错)。
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编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
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对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理（）
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300，不短于100mm（）
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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm（）
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托运人组织装车的货物，发站接收时发现，规定应苫盖篷布的货物或篷布绳索捆绑不牢固，应由托运人改善后接收（）
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