冬季飞行如乘务员发现机翼结冰应立即通知（）进行除冰。
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当乘务员发现目的地故障时，应立即报告（），再由其通知（）上车。
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在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
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机上发现危险品，乘务员应立即报告机长通知空中警察，报告内容包括：（）
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冬季运行，如地面停留时间较长，安全员和乘务员都必须主动观察机翼积雪或结冰的情况，发现异常情况立刻报告机长；
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在寒冷冬季，尤其在室外的泵，在停车后应立即放掉泵内的液体，以防结冰冻裂泵体。
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飞行应测试所有的应急灯在“Normal”的位置，测试开关在乘务员控制板或客舱经理FAP上；如发现应急灯不亮，应及时通知维修人员进行维修，并填写客舱记录本。如有连续（）个不亮，属于不适航。
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列车乘务员发现客室内有影响其他乘客乘坐秩序的行为时，列车乘务员应立即用车内广播进行制止。若制止无效立即报告（）通知前方车站（）上车进行处理。
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A319按照5人制配备飞行乘务员飞行时，飞机翼上出口应由（）号乘务员负责。
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飞出结冰区后，当机组关掉机翼防冰时，发现左”VALVE OPEN，灯长时间保持明亮，此时，应采取的处置措施是：（）.
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飞行中发生紧急情况，机长认为需要执行紧急着陆时，应使用紧急联络信号呼叫乘务长，如呼叫系统失效，机长应使用“系好安全带”灯或旅客广播系统通知乘务长。（）
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服务顾问按（）进行检验，弄清所有项目后与质量检验员进行交接，如发现有未完成的工作，应立即通知调度员安排技师完成。
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助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长或车辆乘务员采取停车措施。
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冬季飞行，飞机在除冰，客舱乘务员要求：（）
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，机车乘务员应立即报告（)停车原因和位置，车站值班员应报告列车调度员和通知邻站，如自动闭塞区间应立即通知后续列车停车并禁止向该区间再放行列车。
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采用喷灯进行除冰、融冰时，应采用干棉纱或布将融水及时擦干，防止二次结冰。（)
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系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大（）
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滑行时，如果在地面遇到结冰的条件超过（）分钟，应通过间歇性的控制发动机推力手柄来改变发动机的转速进行除冰。
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供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段调度报告相关信息，供电段调度通知工务段调度，立即安排供电、工务车间和工区联合进行添乘或现场确认（）
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飞行中,飞出结冰区后，当机组关掉机翼防冰时，发现左“VALVEOPEN灯长时间保持明亮，此时，应采取的处置措施是（）
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飞机起飞前,乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼,如果发现机翼上有（）,应及时通知机长或其他驾驶舱机组成员。 （1） 分数
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乘务员巡视中发现电加热器配件，发生击穿、闪路、异烟、异味、异温、异音等异常现象，应立即（）通知车辆乘务员处理
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48、对飞机机翼进行除冰处置应使用什么方式？
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服务员发现停水后，要立即报告客房中心、由客房中心再通知（)进行处理。
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